Vizualizace deníku SP2CNW
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO93 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice SP2CNW v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OM2RL | JN88NR | 519 | 187° | 10:25 | CW | 7 |
| 2. | OK1KKI | JN79NF | 502 | 205° | 10:52 | SSB | 6 |
| 3. | OK2KEA | JN89EJ | 455 | 195° | 10:29 | CW | 6 |
| 4. | OM6ABF | JN99CH | 450 | 178° | 10:14 | SSB | 6 |
| 5. | OK2KCN | JN89OI | 449 | 188° | 10:47 | SSB | 6 |
| 6. | OK2KJT | JN99AJ | 440 | 180° | 10:50 | SSB | 6 |
| 7. | OK2VZE | JN89JM | 435 | 192° | 10:37 | SSB | 6 |
| 8. | OK1KTW | JN89VW | 381 | 183° | 10:11 | SSB | 6 |
Velké čtverce na dosah (do 1030 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN85 | 831 km | 21 | 10 | 109 | 1 309 | 534,3 % |
| 2. | JO70 | 344 km | 37 | 5 | 79 | 1 159 | 473,1 % |
| 3. | JN98 | 487 km | 20 | 7 | 91 | 889 | 362,9 % |
| 4. | JN95 | 832 km | 13 | 10 | 109 | 829 | 338,4 % |
| 5. | JN55 | 941 km | 12 | 10 | 109 | 769 | 313,9 % |
| 6. | KN04 | 943 km | 10 | 11 | 115 | 709 | 289,4 % |
| 7. | JN75 | 841 km | 11 | 10 | 109 | 709 | 289,4 % |
| 8. | KN05 | 852 km | 10 | 10 | 109 | 649 | 264,9 % |
| 9. | JN94 | 947 km | 9 | 11 | 115 | 643 | 262,4 % |
| 10. | JN69 | 481 km | 14 | 6 | 85 | 553 | 225,7 % |
Kdybys posbíral JN85, JO70, JN98, máš 4 427 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 18. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.