Profil stanice OM2RL · VKV provozní aktiv

101

Kol

záznamů v kategoriích: 102

Vítězství

5 % záznamů

5 364b.

Průměr bodů na záznam

Průměr QSO na záznam

19,3

Průměr násobičů na záznam

11 850b.

Nejvyšší skóre

709km

ODX

F6DCD/P · JN38RQ · kolo 03/2023

Účast v kolech

Nejdelší řada v kuse: 20 kol · Naposledy: 11/2025

Kategorie:

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2026 bez účasti
2025 9/12	7.		6.	11.	9.	7.	4.		11.	13.	7.
2024 11/12	7.	7.	7.	8.	6.	3.	7.	7.	4.	6.	4.
2023 9/12	5.	11.	8.	7.		8.		8.	4.	6.		5.
2022 12/12	5.	7.	6.	6.	3.	6.	4.	4.	4.	8.	4.	3.
2021 11/12	2.	2.	4.	3.	1.	2.	4.		3.	4.	2.	2.
2020 12/12	5.	2.	1.	2.	3.	1.	2.	2.	4.	2.	1.	1.
2019 9/12	2.	2.	2.	4.	3.	2.		4.	3.	2.
2018 12/12	4.	5.	3.	3.	4.	3.	2.	2.	2.	2.	2.	2.
2017 8/12	2.	3.	2.		·		2.	3.		2.		3.
2016 5/12						·	·		·	·		·
2015 3/6							·	·		·

1.–3. místo Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina Nejel ·Jiná kategorie

Vývoj v čase

Metrika

Historie účastí

Rok:

Kolo	Kategorie	QSO	Násob.	ODX	Body	Pořadí	% vítěze
11/2025	145 SO DX	61	21	—	4578	7. /17	22 %
10/2025	145 SO DX	52	17	—	3264	13. /22	9 %
09/2025	145 SO DX	56	18	—	3600	11. /21	10 %
07/2025	145 SO DX	74	24	—	6552	4. /24	16 %
06/2025	145 SO DX	80	21	—	5901	7. /23	15 %
05/2025	145 SO DX	54	18	—	3492	9. /29	9 %
04/2025	145 SO DX	48	11	—	1650	11. /17	6 %
03/2025	145 SO DX	68	16	—	3856	6. /19	37 %
01/2025	145 SO DX	70	20	—	4700	7. /18	16 %
11/2024	145 SO DX	66	16	—	3696	4. /17	14 %
10/2024	145 SO DX	64	18	—	4068	6. /22	23 %
09/2024	145 SO DX	45	17	—	2941	4. /23	11 %
08/2024	145 SO DX	54	21	—	3927	7. /26	10 %
07/2024	145 SO DX	62	20	—	4220	7. /28	10 %
06/2024	145 SO DX	64	20	—	4560	3. /24	12 %
05/2024	145 SO DX	67	20	—	4820	6. /26	13 %
04/2024	145 SO DX	58	14	—	2646	8. /21	9 %
03/2024	145 SO DX	67	20	—	4300	7. /23	12 %
02/2024	145 SO DX	70	21	—	4872	7. /18	18 %
01/2024	145 SO DX	63	13	—	2678	7. /18	21 %	Statistiky
12/2023	145 SO DX	65	13	421 km	2769	5. /14	15 %	Statistiky
10/2023	145 SO DX	65	21	709 km ★	4641	6. /22	13 %	Statistiky
09/2023	145 SO DX	84	24	709 km ★	7344	4. /25	18 %	Statistiky
08/2023	145 SO DX	62	22	709 km ★	4884	8. /24	9 %	Statistiky
06/2023	145 SO DX	48	17	589 km	2856	8. /20	8 %	Statistiky
04/2023	145 SO DX	51	18	709 km ★	3078	7. /24	10 %	Statistiky
03/2023	145 SO DX	66	19	709 km ★	4142	8. /37	20 %	Statistiky
02/2023	145 SO DX	50	18	517 km	2880	11. /26	11 %	Statistiky
01/2023	145 SO DX	59	18	457 km	3366	5. /17	46 %	Statistiky
12/2022	145 SO DX	57	12	—	2052	3. /8	52 %
11/2022	145 SO DX	65	18	—	3798	4. /20	17 %
10/2022	145 SO DX	62	17	—	3536	8. /22	12 %
09/2022	145 SO DX	70	18	—	4302	4. /20	18 %
08/2022	145 SO DX	71	19	—	4522	4. /17	16 %
07/2022	145 SO DX	76	26	—	6890	4. /21	23 %
06/2022	145 SO DX	73	17	—	4199	6. /18	29 %
05/2022	145 SO DX	81	21	—	5796	3. /23	18 %
04/2022	145 SO DX	70	16	—	3568	6. /19	17 %
03/2022	145 SO DX	71	18	—	4176	6. /22	25 %
02/2022	145 SO DX	65	16	—	3392	7. /21	18 %
01/2022	145 SO DX	77	17	—	4403	5. /24	28 %
12/2021	145 SO DX	84	16	—	4192	2. /22	52 %
11/2021	145 SO DX	97	21	—	6888	2. /25	91 %
10/2021	145 SO DX	92	22	—	6930	4. /20	20 %
09/2021	145 SO DX	116★	23	—	9177	3. /24	44 %
07/2021	145 SO DX	73	21	—	5397	4. /22	24 %
06/2021	145 SO DX	87	21	—	6111	2. /18	32 %
05/2021	145 SO DX	91	22	—	6534	1. /20	100 %
04/2021	145 SO DX	79	19	—	4997	3. /32	32 %
03/2021	145 SO DX	78	16	—	3984	4. /20	32 %
02/2021	145 SO DX	108	20	—	7200	2. /20	56 %
01/2021	145 SO DX	78	14	—	3374	2. /16	88 %
12/2020	145 SO DX	97	19	—	5909	1. /12	100 %
11/2020	145 SO DX	81	22	—	5984	1. /21	100 %
10/2020	145 SO DX	85	19	—	5453	2. /18	100 %
09/2020	145 SO DX	109	24	—	8760	4. /27	26 %
08/2020	145 SO DX	110	25	—	9625	2. /24	53 %
07/2020	145 SO DX	88	25	—	7775	2. /18	50 %
06/2020	145 SO DX	90	25	—	7825	1. /17	100 %
05/2020	145 SO DX	89	15	—	4200	3. /20	22 %
04/2020	145 SO DX	111	20	—	7020	2. /17	84 %
03/2020	145 SO DX	83	21	—	6153	1. /17	100 %
02/2020	145 SO DX	82	22	—	6314	2. /16	51 %
01/2020	145 SO DX	58	14	—	2562	5. /18	27 %
10/2019	145 SO DX	96	26	—	8710	2. /22	74 %
09/2019	145 SO DX	93	28	—	10332	3. /25	92 %
08/2019	145 SO DX	109	30★	—	11850★	4. /23	48 %
06/2019	145 SO DX	97	28	—	9408	2. /13	68 %
05/2019	145 SO DX	101	27	—	9504	3. /13	61 %
04/2019	145 SO DX	95	22	—	7172	4. /13	56 %
03/2019	145 SO DX	96	21	—	7014	2. /16	51 %
02/2019	145 SO DX	100	21	—	6909	2. /16	52 %
01/2019	145 SO DX	92	20	—	6340	2. /15	51 %
12/2018	145 SO DX	79	17	—	4352	2. /9	96 %
11/2018	145 SO DX	93	26	—	8398	2. /16	85 %
10/2018	145 SO DX	88	27	—	8451	2. /12	81 %
09/2018	145 SO DX	102	24	—	8496	2. /13	44 %
08/2018	145 SO DX	78	26	—	7462	2. /11	41 %
07/2018	145 SO DX	80	24	—	6840	2. /11	54 %
06/2018	145 SO DX	92	21	—	7014	3. /10	59 %
05/2018	145 SO DX	72	21	—	5229	4. /11	40 %
04/2018	145 SO DX	83	23	—	6854	3. /14	39 %
03/2018	145 SO DX	73	19	—	4807	3. /12	96 %
02/2018	145 SO DX	72	22	—	5610	5. /14	39 %
01/2018	145 SO DX	64	20	—	4340	4. /14	48 %
12/2017	145 SO DX	61	15	—	2955	3. /10	90 %
10/2017	145 SO DX	90	22	—	7260	2. /11	84 %
08/2017	145 SO DX	81	21	—	5817	3. /11	43 %
07/2017	145 SO DX	86	24	—	7368	2. /7	27 %
05/2017	145 SO	78	19	—	4655	10. /69	11 %
03/2017	145 SO DX	74	18	—	4392	2. /6	65 %
02/2017	435 SO DX	10	4	—	108	2. /2	36 %
02/2017	145 SO DX	74	19	—	4522	3. /6	15 %
01/2017	145 SO DX	80	15	—	4005	2. /6	75 %
12/2016	145 SO	76	19	—	4636	2. /68	80 %
10/2016	145 SO	81	17	—	4658	8. /68	16 %
09/2016	145 SO	71	22	—	5214	3. /64	29 %
07/2016	145 SO	87	24	—	7344	9. /70	26 %
06/2016	145 SO	65	21	—	4788	7. /56	11 %
10/2015	145 SO	0	0	—	4636	11. /70	9 %
08/2015	145 SO	0	0	—	4878	13. /83	13 %
07/2015	145 SO	0	0	—	5560	4. /82	48 %

Druhy provozu

SSB 472 (86 %)
CW 77 (14 %)
CW/SSB 1 (0 %)

Pracované velké čtverce

32velkých čtverců

JN · 19

JN38 JN59 JN67 JN68 JN69 JN76 JN77 JN78 JN79 JN83 JN85 JN86 JN87 JN88 JN89 JN95 JN97 JN98 JN99

KN · 7

KN04 KN05 KN06 KN07 KN08 KN09 KN17

JO · 5

JO50 JO60 JO70 JO80 JO90

KO · 1

KO00

Nejčastější protistanice

OK2KCN 9 kol, 9 QSO
OK2SLC 9 kol, 9 QSO
OM3CQF 9 kol, 9 QSO
OK1KMP 8 kol, 8 QSO
OK2KJI 8 kol, 8 QSO
OK2KRT 8 kol, 8 QSO
OK2KZO 8 kol, 8 QSO
OK2VZE 8 kol, 8 QSO
OE6V 7 kol, 7 QSO
OK2AGA 7 kol, 7 QSO

Ze spojení v okně kola: 550 QSO.