Vizualizace deníku OL1B
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 11/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO80 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OL1B v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KAD | JO60LJ | 270 | 279° | 09:35 | SSB | 4 |
| 2. | OK1DSX | JO60RN | 238 | 285° | 08:17 | SSB | 4 |
| 3. | OK1DOY | JO60VP | 217 | 289° | 09:12 | SSB | 4 |
| 4. | OM1AL/P | JN88LE | 209 | 175° | 09:31 | SSB | 4 |
| 5. | OM1ARW | JN98DN | 203 | 145° | 09:44 | SSB | 4 |
| 6. | OM3WKX | JN98DR | 188 | 142° | 09:00 | SSB | 4 |
| 7. | OK3DM | JN79BV | 186 | 265° | 09:22 | SSB | 3 |
| 8. | OK1KQH | JN79GO | 164 | 253° | 08:38 | SSB | 3 |
| 9. | OK5VT | JO70FD | 161 | 274° | 09:28 | SSB | 3 |
| 10. | OK1XPB | JO70GA | 155 | 269° | 09:24 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 855 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN69 | 199 km | 20 | 12 / 29 (41 %) | 4 | 227 | 987 | 58,6 % |
| 2. | JN75 | 463 km | 4 | 4 / 29 (14 %) | 7 | 257 | 467 | 27,7 % |
| 3. | JN76 | 361 km | 3 | 3 / 29 (10 %) | 6 | 247 | 367 | 21,8 % |
| 4. | JN64 | 738 km | 2 | 5 / 29 (17 %) | 8 | 267 | 347 | 20,6 % |
| 5. | JN65 | 520 km | 2 | 4 / 29 (14 %) | 7 | 257 | 327 | 19,4 % |
| 6. | JN86 | 357 km | 2 | 7 / 29 (24 %) | 6 | 247 | 307 | 18,2 % |
| 7. | KN08 | 311 km | 3 | 3 / 29 (10 %) | 4 | 227 | 307 | 18,2 % |
| 8. | KN09 | 262 km | 3 | 4 / 29 (14 %) | 4 | 227 | 307 | 18,2 % |
| 9. | JO50 | 346 km | 2 | 2 / 29 (7 %) | 5 | 237 | 287 | 17,1 % |
| 10. | JN97 | 290 km | 2 | 4 / 29 (14 %) | 5 | 237 | 287 | 17,1 % |
Kdybys posbíral JN69, JN75, JN76, máš 2 073 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 10. na 8. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.