OK1FPC
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
19
Kol
záznamů v kategoriích: 66
46
Vítězství
70 % záznamů
67b.
Průměr bodů na záznam
5
Průměr QSO na záznam
3,6
Průměr násobičů na záznam
264b.
Nejvyšší skóre
497km
ODX
DL2IAE · JN49DG · kolo 06/2026
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
18 kol
· Současná řada:
1 kolo
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 7/9 |
|
|
|
|
|
|||||||
| 2025 12/12 |
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/2026 | 10 SO | 2 | 2 | 217 km | 12 | 5. /5 | 12 % | Statistiky |
| 09/2026 | 3,4 SO | 4 | 4 | 206 km | 52 | 4. /8 | 36 % | Statistiky |
| 09/2026 | 1,3 SO | 8 | 5 | 219 km | 120 | 10. /20 | 8 % | Statistiky |
| 06/2026 | 24 SO | 2 | 2 | 128 km | 10 | 1. /4 | 100 % | Statistiky |
| 06/2026 | 10 SO | 10 | 5 | 497 km ★ | 165 | 2. /4 | 40 % | Statistiky |
| 06/2026 | 3,4 SO | 10 | 5 | 220 km | 150 | 1. /8 | 100 % | Statistiky |
| 05/2026 | 47 SO | 1 | 2 | 128 km | 6 | 1. /1 | 100 % | Statistiky |
| 05/2026 | 24 SO | 4 | 4 | 128 km | 48 | 1. /5 | 100 % | Statistiky |
| 05/2026 | 10 SO | 9 | 4 | 220 km | 108 | 2. /7 | 75 % | Statistiky |
| 05/2026 | 3,4 SO | 8 | 5 | 220 km | 125 | 1. /5 | 100 % | Statistiky |
| 04/2026 | 24 SO | 1 | 2 | 68 km | 6 | 4. /5 | 25 % | Statistiky |
| 04/2026 | 10 SO | 7 | 4 | 220 km | 92 | 4. /6 | 56 % | Statistiky |
| 04/2026 | 3,4 SO | 6 | 4 | 220 km | 72 | 1. /7 | 100 % | Statistiky |
| 03/2026 | 24 SO | 4 | 4 | 128 km | 48 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 03/2026 | 10 SO | 9 | 4 | 220 km | 108 | 1. /4 | 100 % | Statistiky |
| 03/2026 | 3,4 SO | 8 | 4 | 128 km | 92 | 1. /7 | 100 % | Statistiky |
| 02/2026 | 10 SO | 5 | 3 | 128 km | 45 | 1. /2 | 100 % | Statistiky |
| 02/2026 | 3,4 SO | 5 | 4 | 128 km | 60 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 02/2026 | 2,3 SO | 1 | 1 | 48 km | 2 | 4. /4 | 3 % | Statistiky |
| 01/2026 | 10 SO | 3 | 3 | 220 km | 30 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 01/2026 | 3,4 SO | 2 | 3 | 126 km | 18 | 1. /2 | 100 % | Statistiky |
| 01/2026 | 2,3 SO | 1 | 1 | 48 km | 2 | 3. /3 | 7 % | Statistiky |
| 12/2025 | 24 SO | 3 | 2 | 128 km | 18 | 2. /3 | 75 % | Statistiky |
| 11/2025 | 24 SO | 6 | 4 | 128 km | 72 | 1. /4 | 100 % | Statistiky |
| 11/2025 | 10 SO | 9 | 6★ | 220 km | 168 | 1. /6 | 100 % | Statistiky |
| 11/2025 | 5,7 SO | 5 | 4 | 128 km | 56 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 11/2025 | 3,4 SO | 8 | 5 | 128 km | 115 | 1. /5 | 100 % | Statistiky |
| 10/2025 | 24 SO | 4 | 3 | 128 km | 36 | 1. /5 | 100 % | Statistiky |
| 10/2025 | 10 SO | 8 | 5 | 220 km | 125 | 1. /6 | 100 % | Statistiky |
| 10/2025 | 5,7 SO | 4 | 3 | 128 km | 36 | 1. /4 | 100 % | Statistiky |
| 10/2025 | 3,4 SO | 9 | 4 | 128 km | 104 | 1. /8 | 100 % | Statistiky |
| 09/2025 | 10 SO | 2 | 3 | 253 km | 21 | 5. /7 | 18 % | Statistiky |
| 09/2025 | 3,4 SO | 4 | 5 | 253 km | 65 | 2. /8 | 60 % | Statistiky |
| 09/2025 | 1,3 SO | 13★ | 6★ | 232 km | 264★ | 8. /23 | 14 % | Statistiky |
| 08/2025 | 24 SO | 4 | 4 | 103 km | 48 | 1. /4 | 100 % | Statistiky |
| 08/2025 | 10 SO | 9 | 5 | 220 km | 140 | 1. /8 | 100 % | Statistiky |
| 08/2025 | 3,4 SO | 9 | 4 | 128 km | 104 | 1. /9 | 100 % | Statistiky |
| 07/2025 | 76 SO | 1 | 1 | 0 km | 2 | 1. /2 | 100 % | Statistiky |
| 07/2025 | 24 SO | 5 | 5 | 128 km | 70 | 1. /5 | 100 % | Statistiky |
| 07/2025 | 10 SO | 6 | 5 | 220 km | 95 | 3. /6 | 76 % | Statistiky |
| 07/2025 | 5,7 SO | 4 | 4 | 128 km | 48 | 1. /4 | 100 % | Statistiky |
| 07/2025 | 3,4 SO | 11 | 5 | 128 km | 155 | 1. /9 | 100 % | Statistiky |
| 06/2025 | 24 SO | 2 | 3 | 128 km | 18 | 1. /2 | 100 % | Statistiky |
| 06/2025 | 10 SO | 8 | 3 | 128 km | 72 | 2. /4 | 64 % | Statistiky |
| 06/2025 | 5,7 SO | 4 | 3 | 128 km | 36 | 1. /2 | 100 % | Statistiky |
| 06/2025 | 3,4 SO | 7 | 4 | 128 km | 80 | 1. /5 | 100 % | Statistiky |
| 05/2025 | 24 SO | 5 | 5 | 128 km | 70 | 1. /4 | 100 % | Statistiky |
| 05/2025 | 10 SO | 5 | 4 | 128 km | 60 | 4. /8 | 58 % | Statistiky |
| 05/2025 | 5,7 SO | 3 | 3 | 128 km | 24 | 1. /4 | 100 % | Statistiky |
| 05/2025 | 3,4 SO | 11 | 5 | 128 km | 155 | 1. /9 | 100 % | Statistiky |
| 04/2025 | 24 SO | 2 | 3 | 128 km | 18 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 04/2025 | 10 SO | 6 | 4 | 128 km | 68 | 2. /6 | 71 % | Statistiky |
| 04/2025 | 5,7 SO | 4 | 4 | 128 km | 48 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 04/2025 | 3,4 SO | 7 | 5 | 128 km | 100 | 1. /4 | 100 % | Statistiky |
| 03/2025 | 24 SO | 3 | 3 | 128 km | 27 | 1. /4 | 100 % | Statistiky |
| 03/2025 | 10 SO | 5 | 3 | 222 km | 45 | 4. /7 | 49 % | Statistiky |
| 03/2025 | 5,7 SO | 4 | 3 | 128 km | 36 | 1. /4 | 100 % | Statistiky |
| 03/2025 | 3,4 SO | 9 | 4 | 128 km | 104 | 1. /8 | 100 % | Statistiky |
| 02/2025 | 24 SO | 2 | 3 | — | 18 | 1. /2 | 100 % | Statistiky |
| 02/2025 | 10 SO | 7 | 4 | — | 84 | 1. /6 | 100 % | Statistiky |
| 02/2025 | 5,7 SO | 4 | 3 | — | 36 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 02/2025 | 3,4 SO | 10 | 5 | 128 km | 140 | 1. /8 | 100 % | Statistiky |
| 01/2025 | 24 SO | 1 | 1 | 16 km | 2 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 01/2025 | 10 SO | 4 | 2 | 102 km | 20 | 6. /7 | 25 % | Statistiky |
| 01/2025 | 5,7 SO | 1 | 1 | 16 km | 2 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 01/2025 | 3,4 SO | 5 | 3 | 102 km | 39 | 2. /8 | 93 % | Statistiky |
Druhy provozu
- SSB 304 (89 %)
- CW 34 (10 %)
- SSB/CW 2 (1 %)
Pracované velké čtverce
9velkých čtverců
JN · 5
JN49 JN69 JN79 JN89 JN99
JO · 4
JO60 JO61 JO70 JO80
Ze spojení v okně kola: 340 QSO.