Profil stanice OK2BRX · VKV provozní aktiv

Kol

záznamů v kategoriích: 106

Vítězství

0 % záznamů

471b.

Průměr bodů na záznam

Průměr QSO na záznam

6,6

Průměr násobičů na záznam

2 128b.

Nejvyšší skóre

492km

ODX

9A0BB · JN85EI · kolo 08/2026

Účast v kolech

Nejdelší řada v kuse: 13 kol · Naposledy: 08/2026

Kategorie:

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2026 2/9				44.				32.
2025 1/12						32.
2024 1/12		46.
2023 3/12	29.				44.				·
2022 5/12		34.	29.							35.	53.	33.
2021 7/12	32.	40.		33.	48.				41.		28.	34.
2020 10/12	32.		28.	38.	48.	43.	44.	44.	32.	28.		23.
2019 4/12	36.	33.			52.					26.
2018 6/12	38.	37.		31.	32.	24.					41.
2017 9/12	49.	62.	35.	27.	39.	48.		38.	43.			36.
2016 7/12						·	·	53.	56.	59.	51.	52.
2015 5/6							·	·	·	·	·

1.–3. místo Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina Nejel ·Jiná kategorie

Vývoj v čase

Metrika

Historie účastí

Rok:

Kolo	Kategorie	QSO	Násob.	ODX	Body	Pořadí	% vítěze
08/2026	435 SO	2	2	56 km	10	29. /32	0 %	Statistiky
08/2026	145 SO	40	11	492 km ★	1243	32. /65	4 %	Statistiky
04/2026	435 SO	8	4	133 km	80	22. /33	2 %	Statistiky
04/2026	145 SO	30	8	294 km	624	44. /66	2 %	Statistiky
06/2025	145 SO	30	11	469 km	1012	32. /54	6 %	Statistiky
02/2024	435 SO	16	6	206 km	234	19. /32	8 %	Statistiky
02/2024	145 SO	25	8	320 km	528	46. /71	4 %	Statistiky
09/2023	435 SO	17	7	320 km	315	17. /31	7 %	Statistiky
05/2023	145 SO	30	9	319 km	693	44. /64	2 %	Statistiky
01/2023	145 SO	29	7	294 km	518	29. /60	2 %	Statistiky
12/2022	435 SO	9	2	76 km	38	22. /34	3 %	Statistiky
12/2022	145 SO	22	8	322 km	448	33. /63	9 %	Statistiky
11/2022	435 SO	8	5	319 km	105	25. /35	4 %	Statistiky
11/2022	145 SO	17	5	393 km	225	53. /70	1 %	Statistiky
10/2022	435 SO	14	4	219 km	136	20. /31	5 %	Statistiky
10/2022	145 SO	38	9	320 km	900	35. /65	3 %	Statistiky
03/2022	145 SO	41	8	—	832	29. /73	2 %
02/2022	435 SO	12	5	378 km	155	16. /36	5 %	Statistiky
02/2022	145 SO	31	8	335 km	664	34. /73	2 %	Statistiky
12/2021	435 SO	15	5	—	190	15. /34	12 %
12/2021	145 SO	36	7	—	616	34. /69	2 %
11/2021	435 SO	14	6	—	228	15. /31	6 %
11/2021	145 SO	40	15	—	1875	28. /72	4 %
09/2021	145 SO	45	12	—	1524	41. /87	3 %
05/2021	435 SO	3	1	—	6	33. /34	0 %
05/2021	145 SO	33	8	—	704	48. /94	2 %
04/2021	435 SO	10	4	—	100	18. /35	3 %
04/2021	145 SO	47	9	—	1089	33. /90	2 %
02/2021	435 SO	15	7	—	280	14. /39	11 %
02/2021	145 SO	42	10	—	1150	40. /91	3 %
01/2021	435 SO	10	4	—	92	18. /41	3 %
01/2021	145 SO	40	8	—	848	32. /88	4 %
12/2020	435 SO	6	4	—	60	14. /30	3 %
12/2020	145 SO	40	9	—	981	23. /72	15 %
10/2020	435 SO	13	6	—	210	16. /35	7 %
10/2020	145 SO	50	11	—	1595	28. /78	4 %
09/2020	145 SO	42	11	—	1298	32. /77	3 %
08/2020	435 SO	7	3	—	51	22. /25	2 %
08/2020	145 SO	31	9	—	792	44. /74	2 %
07/2020	435 SO	8	5	—	100	15. /24	4 %
07/2020	145 SO	30	9	—	747	44. /69	2 %
06/2020	435 SO	6	4	—	60	11. /29	2 %
06/2020	145 SO	31	8	—	624	43. /68	2 %
05/2020	435 SO	6	2	—	26	28. /33	1 %
05/2020	145 SO	40	8	—	800	48. /87	3 %
04/2020	435 SO	7	3	—	48	21. /31	2 %
04/2020	145 SO	50	8	—	1048	38. /92	5 %
03/2020	435 SO	5	2	—	22	23. /25	1 %
03/2020	145 SO	37	9	—	891	28. /59	9 %
01/2020	435 SO	11	3	—	78	13. /29	6 %
01/2020	145 SO	29	8	—	608	32. /69	7 %
10/2019	435 SO	11	4	—	108	19. /25	3 %
10/2019	145 SO	40	11	—	1331	26. /70	5 %
05/2019	435 SO	10	4	—	96	16. /25	2 %
05/2019	145 SO	20	6	—	306	52. /66	1 %
02/2019	435 SO	8	3	—	48	23. /36	1 %
02/2019	145 SO	40	10	—	1090	33. /77	2 %
01/2019	435 SO	11	4	—	100	22. /31	3 %
01/2019	145 SO	28	7	—	525	36. /62	1 %
11/2018	435 SO	10	3	—	69	20. /29	2 %
11/2018	145 SO	22	8	—	472	41. /58	2 %
06/2018	435 SO	11	6	—	168	14. /24	4 %
06/2018	145 SO	36	16★	—	2128★	24. /67	6 %
05/2018	435 SO	7	5	—	90	21. /28	2 %
05/2018	145 SO	37	14	—	1736	32. /69	4 %
04/2018	435 SO	8	4	—	76	19. /28	2 %
04/2018	145 SO	37	10	—	1050	31. /67	2 %
02/2018	435 SO	8	3	—	54	21. /33	2 %
02/2018	145 MO	25	7	—	462	20. /20	2 %
02/2018	145 SO	25	7	—	462	37. /71	1 %
01/2018	435 MO	15	5	—	180	9. /11	3 %
01/2018	145 SO	29	7	—	497	38. /72	1 %
12/2017	435 MO	7	4	—	68	7. /8	2 %
12/2017	145 SO	20	9	—	486	36. /63	2 %
09/2017	145 SO	20	10	—	600	43. /64	1 %
08/2017	435 SO	15	6	—	240	15. /26	5 %
08/2017	145 SO	35	13	—	1417	38. /72	5 %
06/2017	435 SO	6	5	—	85	20. /29	2 %
06/2017	145 SO	35	7	—	672	48. /70	1 %
05/2017	435 SO	11	4	—	112	25. /34	5 %
05/2017	145 SO	31	11	—	1012	39. /69	2 %
04/2017	435 SO	11	7	—	203	17. /31	8 %
04/2017	145 SO	25	11	—	880	27. /57	12 %
03/2017	435 SO	12	4	—	116	22. /35	4 %
03/2017	145 SO	90★	10	—	900	35. /74	2 %
02/2017	435 SO	14	6	—	228	17. /37	11 %
02/2017	145 SO	17	6	—	246	62. /74	1 %
01/2017	435 SO	12	6	—	180	15. /38	13 %
01/2017	145 SO	23	6	—	336	49. /84	1 %
12/2016	435 SO	10	5	—	125	11. /26	9 %
12/2016	145 SO	18	5	—	215	52. /68	4 %
11/2016	435 SO	9	4	—	88	17. /29	4 %
11/2016	145 SO	17	6	—	246	51. /60	2 %
10/2016	435 SO	12	7	—	238	14. /27	9 %
10/2016	145 SO	15	6	—	228	59. /68	1 %
09/2016	435 SO	10	5	—	130	20. /31	5 %
09/2016	145 SO	16	6	—	258	56. /64	1 %
08/2016	435 SO	9	5	—	120	14. /25	5 %
08/2016	145 SO	20	6	—	300	53. /64	2 %
07/2016	435 SO	17	6	—	276	9. /21	33 %
06/2016	435 SO	13	7	—	252	10. /24	9 %
11/2015	435 SO	6	3	—	45	21. /27	2 %
10/2015	435 SO	17	8	—	384	10. /26	20 %
09/2015	435 SO	19	7	—	336	7. /16	18 %
08/2015	435 SO	0	0	—	174	11. /29	10 %
07/2015	435 SO	0	0	—	186	12. /32	19 %

Druhy provozu

SSB 378 (100 %)

Pracované velké čtverce

15velkých čtverců

JN · 11

JN69 JN75 JN76 JN77 JN79 JN85 JN86 JN88 JN89 JN98 JN99

JO · 4

JO60 JO70 JO80 JO90

Nejčastější protistanice

OL1B 10 kol, 14 QSO
OK1KMP 10 kol, 12 QSO
OK1KTW 9 kol, 11 QSO
OK2KJT 8 kol, 10 QSO
OK1MWW 8 kol, 9 QSO
OK2KCN 8 kol, 8 QSO
OK2VZE 8 kol, 8 QSO
OK1VOF 7 kol, 8 QSO
OK2KZO 7 kol, 8 QSO
OK1KZE 7 kol, 7 QSO

Ze spojení v okně kola: 378 QSO.