Vizualizace deníku OK2PIM
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2PIM v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1AMX | JO60OK | 351 | 292° | 10:33 | CW | 4 |
| 2. | OK1XBF | JN69MJ | 345 | 273° | 10:54 | SSB | 4 |
| 3. | OK1DOL | JN69OU | 336 | 281° | 10:39 | CW | 4 |
| 4. | OE6V | JN76XU | 310 | 207° | 08:17 | SSB | 5 |
| 5. | OK1KNG | JN69XQ | 280 | 279° | 09:02 | SSB | 4 |
| 6. | OK1KQH | JN79GO | 237 | 278° | 08:39 | SSB | 3 |
| 7. | OK1JPP | JO70OQ | 237 | 310° | 10:15 | SSB | 3 |
| 8. | HG6Z | JN97WV | 223 | 136° | 08:49 | SSB | 4 |
| 9. | OK1KKI | JN79NF | 194 | 267° | 09:58 | CW | 3 |
| 10. | OK1KMP | JO70UK | 192 | 310° | 08:53 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 876 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN85 | 385 km | 18 | 14 / 30 (47 %) | 6 | 197 | 1 523 | 106,7 % |
| 2. | JN75 | 408 km | 13 | 6 / 30 (20 %) | 6 | 197 | 1 133 | 79,3 % |
| 3. | JN95 | 421 km | 9 | 18 / 30 (60 %) | 6 | 197 | 821 | 57,5 % |
| 4. | JN66 | 469 km | 9 | 0 / 30 (0 %) | 5 | 184 | 704 | 49,3 % |
| 5. | KN35 | 808 km | 6 | 0 / 30 (0 %) | 7 | 210 | 665 | 46,6 % |
| 6. | KN25 | 714 km | 6 | 0 / 30 (0 %) | 6 | 197 | 587 | 41,1 % |
| 7. | JN55 | 615 km | 6 | 1 / 30 (3 %) | 6 | 197 | 587 | 41,1 % |
| 8. | KN05 | 455 km | 6 | 10 / 30 (33 %) | 6 | 197 | 587 | 41,1 % |
| 9. | JN54 | 694 km | 5 | 1 / 30 (3 %) | 7 | 210 | 574 | 40,2 % |
| 10. | KN14 | 631 km | 5 | 0 / 30 (0 %) | 7 | 210 | 574 | 40,2 % |
Kdybys posbíral JN85, JN75, JN95, máš 3 957 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 20. na 7. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.