OK2PIM
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
41
Kol
0
Vítězství
0 % záznamů
1 170b.
Průměr bodů na záznam
41
Průměr QSO na záznam
10,0
Průměr násobičů na záznam
2 688b.
Nejvyšší skóre
477km
ODX
9A0V · JN95PE · kolo 10/2022
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
15 kol
· Naposledy:
05/2024
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 bez účasti | ||||||||||||
| 2024 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2023 10/12 |
|
|
||||||||||
| 2022 10/12 |
|
|
||||||||||
| 2021 11/12 |
|
|||||||||||
| 2020 5/6 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 05/2024 | 145 SO | 42 | 10 | 461 km | 1160 | 26. /69 | 9 % | Statistiky |
| 04/2024 | 145 SO | 34 | 8 | 243 km | 696 | 31. /56 | 6 % | Statistiky |
| 03/2024 | 145 SO | 52 | 13 | 461 km | 1924 | 22. /68 | 5 % | Statistiky |
| 02/2024 | 145 SO | 42 | 12 | 461 km | 1380 | 28. /71 | 10 % | Statistiky |
| 01/2024 | 145 SO | 55 | 10 | 461 km | 1530 | 14. /62 | 5 % | Statistiky |
| 12/2023 | 145 SO | 48 | 11 | — | 1430 | 23. /67 | 5 % | Statistiky |
| 11/2023 | 145 SO | 36 | 8 | 350 km | 752 | 28. /58 | 2 % | Statistiky |
| 10/2023 | 145 SO | 35 | 12 | 470 km | 1176 | 21. /49 | 8 % | Statistiky |
| 09/2023 | 145 SO | 47 | 9 | 358 km | 1116 | 34. /61 | 5 % | Statistiky |
| 08/2023 | 145 SO | 36 | 11 | 363 km | 1133 | 30. /58 | 3 % | Statistiky |
| 07/2023 | 145 SO | 42 | 12 | 350 km | 1428 | 20. /67 | 4 % | Statistiky |
| 06/2023 | 145 SO | 27 | 9 | 362 km | 675 | 42. /63 | 2 % | Statistiky |
| 05/2023 | 145 SO | 41 | 12 | 461 km | 1380 | 31. /64 | 4 % | Statistiky |
| 04/2023 | 145 SO | 37 | 9 | 461 km | 909 | 28. /62 | 5 % | Statistiky |
| 03/2023 | 145 SO | 42 | 11 | 362 km | 1221 | 36. /73 | 4 % | Statistiky |
| 11/2022 | 145 SO | 33 | 8 | 290 km | 664 | 33. /70 | 2 % | Statistiky |
| 10/2022 | 145 SO | 51 | 13 | 477 km ★ | 1898 | 20. /65 | 5 % | Statistiky |
| 09/2022 | 145 SO | 28 | 10 | 362 km | 760 | 31. /70 | 2 % | Statistiky |
| 08/2022 | 145 SO | 33 | 9 | 329 km | 792 | 32. /66 | 2 % | Statistiky |
| 07/2022 | 145 SO | 56 | 12 | 458 km | 1788 | 27. /70 | 4 % | Statistiky |
| 06/2022 | 145 SO | 36 | 11 | — | 1067 | 31. /71 | 3 % | |
| 04/2022 | 145 SO | 42 | 8 | 357 km | 904 | 32. /75 | 3 % | Statistiky |
| 03/2022 | 145 SO | 35 | 7 | 251 km | 609 | 39. /73 | 2 % | Statistiky |
| 02/2022 | 145 SO | 44 | 11 | 457 km | 1342 | 17. /73 | 5 % | Statistiky |
| 01/2022 | 145 SO | 34 | 9 | 329 km | 819 | 35. /67 | 2 % | Statistiky |
| 12/2021 | 145 SO | 63 | 14 | — | 2394 | 14. /69 | 6 % | |
| 11/2021 | 145 SO | 65★ | 14 | — | 2688★ | 21. /72 | 6 % | |
| 10/2021 | 145 SO | 63 | 11 | — | 1925 | 31. /75 | 5 % | |
| 09/2021 | 145 SO | 39 | 9 | — | 1035 | 52. /87 | 2 % | |
| 08/2021 | 145 SO | 23 | 5 | — | 285 | 53. /62 | 1 % | |
| 06/2021 | 145 SO | 49 | 15★ | — | 2160 | 22. /70 | 6 % | |
| 05/2021 | 145 SO | 59 | 10 | — | 1570 | 33. /94 | 4 % | |
| 04/2021 | 145 SO | 25 | 7 | — | 455 | 57. /90 | 1 % | |
| 03/2021 | 145 SO | 61 | 8 | — | 1264 | 23. /85 | 4 % | |
| 02/2021 | 145 SO | 40 | 8 | — | 832 | 51. /91 | 2 % | |
| 01/2021 | 145 SO | 38 | 8 | — | 776 | 35. /88 | 3 % | |
| 12/2020 | 145 SO | 19 | 5 | — | 265 | 51. /72 | 4 % | |
| 10/2020 | 145 SO | 31 | 9 | — | 720 | 49. /78 | 2 % | |
| 09/2020 | 145 SO | 27 | 9 | — | 657 | 52. /77 | 1 % | |
| 08/2020 | 145 SO | 46 | 14 | — | 1890 | 26. /74 | 4 % | |
| 07/2020 | 145 SO | 27 | 7 | — | 504 | 48. /69 | 1 % |
Druhy provozu
- SSB 873 (94 %)
- CW 49 (5 %)
- SSB/CW 2 (0 %)
Pracované velké čtverce
22velkých čtverců
JN · 16
JN59 JN69 JN75 JN76 JN77 JN78 JN79 JN85 JN86 JN87 JN88 JN89 JN95 JN97 JN98 JN99
JO · 4
JO60 JO70 JO80 JO90
KN · 1
KN05
KO · 1
KO00
Ze spojení v okně kola: 924 QSO.