Vizualizace deníku OK2PIM
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 09/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2PIM v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | DK1FG | JN59OP | 471 | 276° | 08:14 | SSB | 5 |
| 2. | OK1NYD | JN69KL | 351 | 273° | 10:23 | SSB | 4 |
| 3. | OK1DSX | JO60RN | 331 | 295° | 08:44 | SSB | 4 |
| 4. | OK1DSZ | JN79AT | 269 | 281° | 08:41 | SSB | 3 |
| 5. | OK1KZE | JN79FX | 243 | 287° | 08:46 | SSB | 3 |
| 6. | OK1VRY | JN79FP | 237 | 278° | 10:40 | SSB | 3 |
| 7. | OK1KQH | JN79GO | 231 | 277° | 09:08 | SSB | 3 |
| 8. | OK1DQT | JN79IX | 226 | 288° | 09:04 | SSB | 3 |
| 9. | OE1GDA/P | JN77TX | 220 | 225° | 10:51 | SSB | 4 |
| 10. | OK1KMP | JO70UK | 185 | 310° | 10:13 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 937 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN85 | 390 km | 19 | 12 / 22 (55 %) | 6 | 176 | 1 580 | 134,4 % |
| 2. | JN75 | 411 km | 16 | 7 / 22 (32 %) | 6 | 176 | 1 346 | 114,5 % |
| 3. | JN95 | 416 km | 12 | 12 / 22 (55 %) | 6 | 176 | 1 034 | 87,9 % |
| 4. | KN05 | 462 km | 10 | 9 / 22 (41 %) | 6 | 176 | 878 | 74,7 % |
| 5. | KN35 | 807 km | 6 | 0 / 22 (0 %) | 7 | 189 | 644 | 54,8 % |
| 6. | JN94 | 516 km | 6 | 5 / 22 (23 %) | 7 | 189 | 644 | 54,8 % |
| 7. | JO50 | 466 km | 8 | 4 / 22 (18 %) | 5 | 163 | 618 | 52,6 % |
| 8. | JN76 | 311 km | 8 | 10 / 22 (45 %) | 5 | 163 | 618 | 52,6 % |
| 9. | KN04 | 522 km | 5 | 7 / 22 (32 %) | 7 | 189 | 553 | 47 % |
| 10. | JN55 | 627 km | 5 | 3 / 22 (14 %) | 6 | 176 | 488 | 41,5 % |
Kdybys posbíral JN85, JN75, JN95, máš 4 524 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 21. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.