Vizualizace deníku OK2BPN
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 03/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2BPN v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | I4GHG | JN63DT | 731 | 217° | 10:53 | SSB | 8 |
| 2. | 9A1N | JN85LI | 435 | 188° | 10:03 | CW | 6 |
| 3. | 9A1I | JN85FS | 396 | 194° | 10:24 | SSB | 6 |
| 4. | OK1KAD | JO60LJ | 366 | 293° | 09:39 | SSB | 4 |
| 5. | DG0VOG | JO60QU | 359 | 302° | 09:26 | SSB | 4 |
| 6. | OK1AMX | JO60OK | 350 | 294° | 08:49 | SSB | 4 |
| 7. | OK1DSX | JO60RN | 339 | 298° | 09:27 | SSB | 4 |
| 8. | OK1DOL | JN69OU | 333 | 284° | 08:21 | SSB | 4 |
| 9. | OK1DSZ | JN79AT | 273 | 285° | 10:59 | SSB | 3 |
| 10. | OM3KSI | KN08PR | 268 | 101° | 08:35 | CW | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 911 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN59 | 437 km | 7 | 4 / 25 (16 %) | 5 | 234 | 714 | 30,9 % |
| 2. | JN38 | 736 km | 4 | 2 / 25 (8 %) | 7 | 266 | 602 | 26,1 % |
| 3. | JO30 | 724 km | 4 | 0 / 25 (0 %) | 7 | 266 | 602 | 26,1 % |
| 4. | JN66 | 455 km | 5 | 2 / 25 (8 %) | 5 | 234 | 554 | 24 % |
| 5. | JN55 | 615 km | 4 | 7 / 25 (28 %) | 6 | 250 | 538 | 23,3 % |
| 6. | JO40 | 579 km | 4 | 0 / 25 (0 %) | 6 | 250 | 538 | 23,3 % |
| 7. | JN75 | 393 km | 4 | 4 / 25 (16 %) | 6 | 250 | 538 | 23,3 % |
| 8. | JO31 | 784 km | 3 | 0 / 25 (0 %) | 7 | 266 | 490 | 21,2 % |
| 9. | JN58 | 450 km | 4 | 0 / 25 (0 %) | 5 | 234 | 474 | 20,5 % |
| 10. | JN65 | 493 km | 3 | 0 / 25 (0 %) | 6 | 250 | 442 | 19,1 % |
Kdybys posbíral JN59, JN38, JO30, máš 2 100 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 17. na 7. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.