Vizualizace deníku OL1B
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 04/2024.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO80 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OL1B v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OL70CHOD | JN69KL | 284 | 258° | 09:54 | SSB | 4 |
| 2. | OK1KAD | JO60LJ | 270 | 279° | 08:37 | SSB | 4 |
| 3. | OM3KVW | JN88MH | 196 | 173° | 10:39 | SSB | 4 |
| 4. | OK1KZE | JN79FX | 162 | 268° | 09:20 | SSB | 3 |
| 5. | OK1UEI | JN79FV | 162 | 264° | 10:05 | SSB | 3 |
| 6. | OK2KKW | JO70FD | 161 | 274° | 10:10 | SSB | 3 |
| 7. | OK2RAS | JN99FP | 134 | 110° | 09:56 | SSB | 3 |
| 8. | OK1JPP | JO70OQ | 127 | 304° | 08:32 | SSB | 3 |
| 9. | OK2PKD | JN99BL | 121 | 122° | 08:23 | SSB | 3 |
| 10. | OK2KQQ | JN99DQ | 121 | 110° | 09:36 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 887 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 463 km | 10 | 1 / 16 (6 %) | 7 | 173 | 803 | 86,6 % |
| 2. | JN85 | 478 km | 7 | 3 / 16 (19 %) | 7 | 173 | 593 | 64 % |
| 3. | JN76 | 397 km | 7 | 7 / 16 (44 %) | 6 | 163 | 523 | 56,4 % |
| 4. | KN24 | 862 km | 5 | 0 / 16 (0 %) | 8 | 183 | 503 | 54,3 % |
| 5. | KN04 | 646 km | 4 | 0 / 16 (0 %) | 8 | 183 | 423 | 45,6 % |
| 6. | JN95 | 514 km | 4 | 5 / 16 (31 %) | 7 | 173 | 383 | 41,3 % |
| 7. | KN25 | 824 km | 3 | 0 / 16 (0 %) | 7 | 173 | 313 | 33,8 % |
| 8. | JN86 | 399 km | 2 | 3 / 16 (19 %) | 6 | 163 | 223 | 24,1 % |
| 9. | JN98 | 185 km | 3 | 1 / 16 (6 %) | 4 | 143 | 223 | 24,1 % |
| 10. | KN17 | 561 km | 2 | 2 / 16 (13 %) | 5 | 153 | 203 | 21,9 % |
Kdybys posbíral JN75, JN85, JN76, máš 2 241 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 5. na 3. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.