Vizualizace deníku OL1B
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 05/2024.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO80 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OL1B v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A0V | JN95PE | 576 | 159° | 10:23 | CW | 7 |
| 2. | S56P | JN76PO | 399 | 196° | 10:40 | SSB | 6 |
| 3. | OM5KV | JN97BS | 275 | 157° | 10:52 | CW | 5 |
| 4. | OM5LD | JN98AH | 218 | 153° | 10:51 | CW | 4 |
| 5. | OK2KKW | JO70FD | 161 | 274° | 10:28 | SSB | 3 |
| 6. | OK1DQT | JN79IX | 144 | 267° | 10:31 | SSB | 3 |
| 7. | OM6ABF | JN99CH | 137 | 127° | 10:36 | SSB | 3 |
| 8. | OK2PE | JN99CI | 134 | 126° | 10:04 | SSB | 3 |
| 9. | OK2RAS | JN99FP | 134 | 110° | 10:06 | SSB | 3 |
| 10. | OK2KJT | JN99AJ | 121 | 127° | 09:45 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 998 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 463 km | 12 | 5 / 19 (26 %) | 7 | 167 | 937 | 107,3 % |
| 2. | JN54 | 680 km | 7 | 5 / 19 (26 %) | 8 | 177 | 657 | 75,3 % |
| 3. | JN88 | 143 km | 9 | 8 / 19 (42 %) | 4 | 137 | 457 | 52,3 % |
| 4. | JN55 | 607 km | 5 | 2 / 19 (11 %) | 7 | 167 | 447 | 51,2 % |
| 5. | JN85 | 459 km | 5 | 1 / 19 (5 %) | 7 | 167 | 447 | 51,2 % |
| 6. | JN66 | 490 km | 5 | 0 / 19 (0 %) | 6 | 157 | 397 | 45,5 % |
| 7. | KN24 | 848 km | 3 | 0 / 19 (0 %) | 8 | 177 | 337 | 38,6 % |
| 8. | JN86 | 386 km | 4 | 9 / 19 (47 %) | 6 | 157 | 337 | 38,6 % |
| 9. | JN44 | 794 km | 2 | 0 / 19 (0 %) | 8 | 177 | 257 | 29,4 % |
| 10. | KN04 | 657 km | 2 | 2 / 19 (11 %) | 8 | 177 | 257 | 29,4 % |
Kdybys posbíral JN75, JN54, JN88, máš 2 403 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 8. na 3. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.