Vizualizace deníku OK1PMA
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 10/2025.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1PMA v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OM6ABF | JN99IA | 340 | 108° | 10:23 | SSB | 4 |
| 2. | OK2KRT | JN99BK | 285 | 103° | 10:37 | SSB | 4 |
| 3. | OK2KJT | JN99AJ | 280 | 104° | 09:59 | SSB | 4 |
| 4. | OK2VPA | JN89WW | 257 | 92° | 10:47 | SSB | 3 |
| 5. | OK2KCN | JN89OI | 225 | 109° | 10:26 | SSB | 3 |
| 6. | OK2VZE | JN89JM | 190 | 108° | 09:32 | SSB | 3 |
| 7. | OK1KTW | JN89IW | 174 | 94° | 09:26 | SSB | 3 |
| 8. | OL1B | JO80IB | 173 | 89° | 10:14 | SSB | 3 |
| 9. | OK2KJI | JN79TI | 124 | 129° | 09:42 | SSB | 3 |
| 10. | OK1MHW | JN79VS | 113 | 106° | 08:10 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1084 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN85 | 486 km | 17 | 11 / 35 (31 %) | 7 | 171 | 1 067 | 132,5 % |
| 2. | JN75 | 472 km | 16 | 9 / 35 (26 %) | 7 | 171 | 1 011 | 125,6 % |
| 3. | JN88 | 185 km | 19 | 19 / 35 (54 %) | 4 | 147 | 723 | 89,8 % |
| 4. | KN04 | 742 km | 9 | 5 / 35 (14 %) | 8 | 179 | 691 | 85,8 % |
| 5. | JN95 | 578 km | 9 | 14 / 35 (40 %) | 7 | 171 | 619 | 76,9 % |
| 6. | JN38 | 501 km | 8 | 9 / 35 (26 %) | 6 | 163 | 499 | 62 % |
| 7. | JN76 | 377 km | 8 | 9 / 35 (26 %) | 6 | 163 | 499 | 62 % |
| 8. | KN05 | 691 km | 6 | 6 / 35 (17 %) | 7 | 171 | 451 | 56 % |
| 9. | JN98 | 326 km | 9 | 6 / 35 (17 %) | 4 | 147 | 403 | 50,1 % |
| 10. | JN94 | 674 km | 4 | 5 / 35 (14 %) | 8 | 179 | 371 | 46,1 % |
Kdybys posbíral JN85, JN75, JN88, máš 3 415 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 32. na 11. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.