Vizualizace deníku OK1ZHS
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 05/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1ZHS v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK2KQQ | JN99EQ | 234 | 112° | 10:02 | CW | 4 |
| 2. | OK5SE | JN79UG | 141 | 170° | 09:58 | SSB | 3 |
| 3. | OK1KZE | JN79FX | 89 | 228° | 09:57 | SSB | 3 |
| 4. | OK2KKW | JO70FD | 77 | 238° | 10:40 | SSB | 2 |
| 5. | OK1FEN | JO70NA | 58 | 198° | 10:20 | SSB | 2 |
| 6. | OK1KMP | JO70UK | 25 | 111° | 10:00 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 887 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 511 km | 10 | 1 / 20 (5 %) | 7 | 44 | 296 | 616,7 % |
| 2. | JN89 | 92 km | 23 | 14 / 20 (70 %) | 3 | 28 | 292 | 608,3 % |
| 3. | JN85 | 526 km | 6 | 5 / 20 (25 %) | 7 | 44 | 184 | 383,3 % |
| 4. | JN88 | 192 km | 9 | 9 / 20 (45 %) | 4 | 32 | 160 | 333,3 % |
| 5. | JN97 | 366 km | 5 | 4 / 20 (20 %) | 5 | 36 | 116 | 241,7 % |
| 6. | JN76 | 413 km | 4 | 7 / 20 (35 %) | 6 | 40 | 112 | 233,3 % |
| 7. | JN95 | 595 km | 3 | 7 / 20 (35 %) | 7 | 44 | 100 | 208,3 % |
| 8. | JN94 | 735 km | 2 | 0 / 20 (0 %) | 8 | 48 | 80 | 166,7 % |
| 9. | KN17 | 669 km | 2 | 0 / 20 (0 %) | 6 | 40 | 64 | 133,3 % |
| 10. | JO31 | 586 km | 2 | 2 / 20 (10 %) | 6 | 40 | 64 | 133,3 % |
Kdybys posbíral JN75, JN89, JN85, máš 1 134 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 28. na 6. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.