Vizualizace deníku OK1XPB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1XPB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OL1B | JO80IB | 155 | 87° | 10:20 | SSB | 3 |
| 2. | OK1KMP | JO70UK | 95 | 60° | 08:55 | SSB | 2 |
| 3. | OK1KKL | JO70PO | 84 | 39° | 08:11 | SSB | 2 |
| 4. | OK1NS | JO70EH | 35 | 340° | 08:12 | SSB | 2 |
| 5. | OK1MTZ | JO70DB | 18 | 285° | 10:24 | SSB | 2 |
| 6. | OK1IEI | JO70EC | 15 | 308° | 08:55 | SSB | 2 |
| 7. | OK2KKW | JO70FD | 15 | 337° | 10:22 | SSB | 2 |
| 8. | OK1DCI | JO70EB | 13 | 291° | 08:51 | SSB | 2 |
| 9. | OK1AUO | JO70EB | 13 | 291° | 08:58 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 789 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 132 km | 22 | 1 / 6 (17 %) | 3 | 28 | 217 | 571,1 % |
| 2. | JN99 | 257 km | 16 | 2 / 6 (33 %) | 4 | 31 | 211 | 555,3 % |
| 3. | JN88 | 169 km | 16 | 1 / 6 (17 %) | 4 | 31 | 211 | 555,3 % |
| 4. | JN85 | 494 km | 5 | 0 / 6 (0 %) | 7 | 40 | 124 | 326,3 % |
| 5. | JN75 | 449 km | 5 | 0 / 6 (0 %) | 7 | 40 | 124 | 326,3 % |
| 6. | JN69 | 46 km | 9 | 3 / 6 (50 %) | 3 | 28 | 100 | 263,2 % |
| 7. | JN78 | 151 km | 6 | 0 / 6 (0 %) | 4 | 31 | 91 | 239,5 % |
| 8. | JN95 | 575 km | 3 | 0 / 6 (0 %) | 7 | 40 | 82 | 215,8 % |
| 9. | JN87 | 268 km | 4 | 0 / 6 (0 %) | 5 | 34 | 79 | 207,9 % |
| 10. | JN76 | 384 km | 2 | 1 / 6 (17 %) | 6 | 37 | 55 | 144,7 % |
Kdybys posbíral JN89, JN99, JN88, máš 1 027 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 27. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.