Vizualizace deníku OK2PIM
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 02/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2PIM v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1HMP | JO70EB | 251 | 288° | 10:39 | CW | 3 |
| 2. | OK1ULL | JN79US | 151 | 287° | 09:02 | SSB | 3 |
| 3. | OK2KJI | JN79TI | 151 | 269° | 09:30 | SSB | 3 |
| 4. | SP6KEP | JO90CK | 121 | 17° | 08:22 | SSB | 3 |
| 5. | OK2KUB | JN89BO | 117 | 282° | 09:13 | CW | 2 |
| 6. | OK1KUO | JN89EX | 116 | 305° | 09:17 | SSB | 2 |
| 7. | OK4DJ | JN89DO | 105 | 283° | 09:27 | SSB | 2 |
| 8. | OK6PS | JN89DN | 104 | 281° | 09:39 | SSB | 2 |
| 9. | OL1B | JO80IB | 103 | 316° | 08:36 | SSB | 3 |
| 10. | OK2KEA | JN89EJ | 97 | 271° | 09:05 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 1112 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN45 | 705 km | 28 | 0 / 18 (0 %) | 6 | 135 | 1 431 | 235 % |
| 2. | JN85 | 390 km | 19 | 9 / 18 (50 %) | 6 | 135 | 999 | 164 % |
| 3. | JN69 | 273 km | 27 | 8 / 18 (44 %) | 4 | 119 | 951 | 156,2 % |
| 4. | JN98 | 55 km | 26 | 10 / 18 (56 %) | 3 | 111 | 711 | 116,7 % |
| 5. | JN95 | 432 km | 12 | 8 / 18 (44 %) | 6 | 135 | 663 | 108,9 % |
| 6. | JN35 | 852 km | 7 | 0 / 18 (0 %) | 7 | 143 | 479 | 78,7 % |
| 7. | JN53 | 783 km | 6 | 0 / 18 (0 %) | 8 | 151 | 471 | 77,3 % |
| 8. | KN05 | 462 km | 8 | 5 / 18 (28 %) | 6 | 135 | 471 | 77,3 % |
| 9. | JN38 | 731 km | 6 | 2 / 18 (11 %) | 7 | 143 | 423 | 69,5 % |
| 10. | JN75 | 411 km | 7 | 5 / 18 (28 %) | 6 | 135 | 423 | 69,5 % |
Kdybys posbíral JN45, JN85, JN69, máš 4 161 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 39. na 9. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.