OK1HMP
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
29
Kol
0
Vítězství
0 % záznamů
6 517b.
Průměr bodů na záznam
88
Průměr QSO na záznam
21,2
Průměr násobičů na záznam
17 430b.
Nejvyšší skóre
762km
ODX
YU7ACO · KN05RD · kolo 04/2022
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
6 kol
· Naposledy:
04/2026
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 1/9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2025 1/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2024 0/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2023 2/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2022 2/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2021 1/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2020 7/12 |
|
|
|
|
|
|||||||
| 2019 3/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 2018 8/12 |
|
|
|
|
||||||||
| 2017 4/7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 04/2026 | 145 SO | 69 | 16 | 717 km | 3792 | 14. /66 | 12 % | Statistiky |
| 01/2025 | 145 SO | 85 | 13 | 673 km | 3458 | 10. /68 | 11 % | Statistiky |
| 12/2023 | 145 SO | 80 | 14 | 742 km | 3402 | 11. /67 | 11 % | Statistiky |
| 04/2023 | 145 SO | 89 | 22 | 762 km ★ | 7040 | 6. /62 | 37 % | Statistiky |
| 04/2022 | 145 SO | 95 | 30 | 762 km ★ | 10260 | 2. /75 | 37 % | Statistiky |
| 03/2022 | 145 SO | 87 | 22 | 706 km | 6402 | 6. /73 | 19 % | Statistiky |
| 01/2021 | 145 SO | 90 | 21 | — | 5712 | 7. /88 | 24 % | |
| 12/2020 | 145 SO | 87 | 15 | — | 3720 | 4. /72 | 57 % | |
| 11/2020 | 145 SO | 102 | 23 | — | 8280 | 3. /77 | 61 % | |
| 05/2020 | 145 SO | 92 | 23 | — | 7130 | 4. /87 | 23 % | |
| 04/2020 | 145 SO | 102 | 17 | — | 5151 | 10. /92 | 26 % | |
| 03/2020 | 145 SO | 76 | 18 | — | 4680 | 4. /59 | 46 % | |
| 02/2020 | 145 SO | 76 | 19 | — | 4826 | 8. /62 | 40 % | |
| 01/2020 | 145 SO | 67 | 17 | — | 3485 | 5. /69 | 41 % | |
| 11/2019 | 145 SO | 83 | 21 | — | 5712 | 7. /70 | 24 % | |
| 03/2019 | 145 SO | 105 | 23 | — | 7935 | 5. /62 | 24 % | |
| 01/2019 | 145 SO | 94 | 23 | — | 7429 | 7. /62 | 17 % | |
| 12/2018 | 145 SO | 118 | 26 | — | 9802 | 2. /60 | 43 % | |
| 09/2018 | 145 SO | 133★ | 35★ | — | 17430★ | 3. /54 | 27 % | |
| 06/2018 | 145 SO | 88 | 20 | — | 6340 | 10. /67 | 17 % | |
| 05/2018 | 145 SO | 65 | 18 | — | 3744 | 17. /69 | 8 % | |
| 04/2018 | 145 SO | 91 | 27 | — | 8856 | 5. /67 | 17 % | |
| 03/2018 | 145 SO | 70 | 21 | — | 5250 | 3. /57 | 46 % | |
| 02/2018 | 145 SO | 89 | 27 | — | 8262 | 4. /71 | 21 % | |
| 01/2018 | 145 SO | 87 | 22 | — | 6292 | 4. /72 | 15 % | |
| 10/2017 | 145 SO | 95 | 23 | — | 7728 | 12. /65 | 15 % | |
| 09/2017 | 145 SO | 100 | 24 | — | 7872 | 7. /64 | 18 % | |
| 08/2017 | 145 SO | 85 | 21 | — | 6468 | 7. /72 | 21 % | |
| 06/2017 | 145 SO | 59 | 14 | — | 2534 | 23. /70 | 5 % |
Druhy provozu
- SSB 482 (95 %)
- CW 23 (5 %)
Pracované velké čtverce
41velkých čtverců
JN · 21
JN38 JN49 JN59 JN63 JN64 JN68 JN69 JN75 JN76 JN79 JN85 JN86 JN87 JN88 JN89 JN94 JN95 JN96 JN97 JN98 JN99
JO · 17
JO10 JO21 JO30 JO31 JO32 JO40 JO41 JO50 JO51 JO60 JO61 JO70 JO71 JO80 JO90 JO92 JO94
KN · 2
KN04 KN05
KO · 1
KO01
Ze spojení v okně kola: 505 QSO.