Vizualizace deníku OK2PIM
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 09/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2PIM v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A0V | JN95PE | 477 | 166° | 09:31 | SSB | 6 |
| 2. | OK1KAD | JO60LJ | 366 | 290° | 08:54 | SSB | 4 |
| 3. | 9A2L | JN86HF | 358 | 195° | 09:07 | SSB | 5 |
| 4. | OK1DSX | JO60RN | 339 | 295° | 09:03 | SSB | 4 |
| 5. | OK1DOL | JN69OU | 336 | 281° | 09:26 | SSB | 4 |
| 6. | HG1DRD | JN86KU | 286 | 194° | 08:50 | SSB | 5 |
| 7. | OK1KZE | JN79FX | 250 | 287° | 10:57 | SSB | 3 |
| 8. | OK1KQH | JN79GO | 237 | 278° | 09:52 | SSB | 3 |
| 9. | OK1JPP | JO70OQ | 237 | 310° | 09:59 | SSB | 3 |
| 10. | HA6KVC | JN97WV | 223 | 136° | 10:18 | CW | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 1032 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN85 | 385 km | 19 | 13 / 23 (57 %) | 6 | 230 | 1 742 | 91,8 % |
| 2. | JN75 | 408 km | 17 | 7 / 23 (30 %) | 6 | 230 | 1 574 | 82,9 % |
| 3. | JN94 | 511 km | 9 | 7 / 23 (30 %) | 7 | 244 | 1 028 | 54,2 % |
| 4. | KN05 | 455 km | 9 | 7 / 23 (30 %) | 6 | 230 | 902 | 47,5 % |
| 5. | JN59 | 429 km | 9 | 5 / 23 (22 %) | 5 | 216 | 776 | 40,9 % |
| 6. | KN04 | 515 km | 6 | 6 / 23 (26 %) | 7 | 244 | 734 | 38,7 % |
| 7. | JN54 | 723 km | 5 | 4 / 23 (17 %) | 7 | 244 | 636 | 33,5 % |
| 8. | JN68 | 355 km | 8 | 4 / 23 (17 %) | 4 | 202 | 594 | 31,3 % |
| 9. | JN49 | 602 km | 5 | 0 / 23 (0 %) | 6 | 230 | 566 | 29,8 % |
| 10. | JO40 | 574 km | 5 | 1 / 23 (4 %) | 6 | 230 | 566 | 29,8 % |
Kdybys posbíral JN85, JN75, JN94, máš 4 902 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 20. na 11. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.