Vizualizace deníku OK1FJZ
JO60WD · mapa a grafy (Leaflet + Chart.js) · EDI · ⚔️ Porovnání deníků ·
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO60 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1FJZ v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (2) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod |
|---|---|---|
| OK1DEN | 08:38 | v deníku označeno jako duplicita (D) |
| OK1DCI | 21:38 | mimo závodní okno |
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A6K | JN95GO | 614 | 144° | 10:39 | CW | 7 |
| 2. | SP9SOO | JN99OV | 383 | 92° | 08:33 | SSB | 5 |
| 3. | OK2KQQ | JN99EQ | 327 | 97° | 09:48 | SSB | 5 |
| 4. | OM1HI | JN88ME | 317 | 132° | 10:44 | CW | 4 |
| 5. | OK2PKD | JN99BL | 315 | 102° | 08:39 | SSB | 5 |
| 6. | OK2KJT | JN99AJ | 311 | 104° | 08:18 | SSB | 5 |
| 7. | OM3KVW | JN88LH | 303 | 131° | 10:48 | SSB | 4 |
| 8. | OK2WO | JN89HE | 225 | 117° | 09:47 | SSB | 4 |
| 9. | OK6TW | JN89JM | 221 | 107° | 08:29 | SSB | 4 |
| 10. | OK1DPA | JN89IV | 205 | 97° | 08:33 | SSB | 4 |