Vizualizace deníku 9A5M
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 01/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN95 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice 9A5M v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1DOL | JN69OU | 619 | 322° | 10:33 | SSB | 6 |
| 2. | OK1KZE | JN79FX | 574 | 329° | 10:39 | SSB | 6 |
| 3. | OK1KJP | JN78CS | 481 | 319° | 10:21 | SSB | 5 |
| 4. | OK2KJI | JN79TI | 471 | 333° | 10:41 | SSB | 6 |
| 5. | OK2VZE | JN89JM | 455 | 344° | 10:27 | SSB | 6 |
| 6. | OK2KRT | JN99BK | 427 | 356° | 10:25 | SSB | 6 |
| 7. | OK2SLC | JN89ED | 426 | 338° | 10:18 | SSB | 6 |
| 8. | OM5AW | JN98AH | 303 | 353° | 10:20 | SSB | 5 |
| 9. | 9A1W | JN75ST | 235 | 277° | 10:17 | SSB | 4 |
| 10. | YT4X | JN94SP | 132 | 143° | 10:17 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1334 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 532 km | 45 | 3 / 3 (100 %) | 7 | 152 | 3 848 | 514,4 % |
| 2. | JO60 | 629 km | 14 | 3 / 3 (100 %) | 7 | 152 | 1 244 | 166,3 % |
| 3. | JO80 | 500 km | 12 | 2 / 3 (67 %) | 7 | 152 | 1 076 | 143,9 % |
| 4. | JN38 | 879 km | 7 | 0 / 3 (0 %) | 8 | 164 | 740 | 98,9 % |
| 5. | JN88 | 298 km | 11 | 3 / 3 (100 %) | 5 | 128 | 728 | 97,3 % |
| 6. | KN37 | 629 km | 9 | 2 / 3 (67 %) | 6 | 140 | 716 | 95,7 % |
| 7. | JO30 | 961 km | 6 | 0 / 3 (0 %) | 8 | 164 | 644 | 86,1 % |
| 8. | JN55 | 535 km | 8 | 2 / 3 (67 %) | 6 | 140 | 644 | 86,1 % |
| 9. | JN76 | 244 km | 12 | 2 / 3 (67 %) | 4 | 116 | 644 | 86,1 % |
| 10. | JO50 | 726 km | 6 | 2 / 3 (67 %) | 7 | 152 | 572 | 76,5 % |
Kdybys posbíral JO70, JO60, JO80, máš 7 162 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 17. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.