Vizualizace deníku OK1DPO
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO60 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1DPO v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | SN9W | JO90PP | 431 | 80° | 08:21 | SSB | 5 |
| 2. | OM5AW | JN98AH | 399 | 118° | 08:16 | SSB | 5 |
| 3. | OK2KRT | JN99BK | 356 | 100° | 09:01 | SSB | 5 |
| 4. | OK2VZE | JN89JM | 260 | 103° | 08:40 | SSB | 4 |
| 5. | OK1KTW | JN89IW | 246 | 93° | 08:29 | SSB | 4 |
| 6. | OK1FUM | JO80BJ | 205 | 80° | 10:21 | SSB | 4 |
| 7. | OK2KJI | JN79TI | 188 | 116° | 08:30 | SSB | 3 |
| 8. | OK1ULL | JN79US | 177 | 101° | 08:48 | SSB | 3 |
| 9. | OK1KMP | JO70UK | 176 | 77° | 08:05 | SSB | 3 |
| 10. | OK1KKL | JO70PO | 153 | 68° | 08:17 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1334 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 493 km | 23 | 9 / 20 (45 %) | 7 | 160 | 1 700 | 209,9 % |
| 2. | JN85 | 522 km | 20 | 10 / 20 (50 %) | 7 | 160 | 1 490 | 184 % |
| 3. | JN95 | 629 km | 14 | 10 / 20 (50 %) | 7 | 160 | 1 070 | 132,1 % |
| 4. | KN37 | 985 km | 9 | 0 / 20 (0 %) | 9 | 180 | 900 | 111,1 % |
| 5. | JN76 | 416 km | 12 | 8 / 20 (40 %) | 6 | 150 | 810 | 100 % |
| 6. | KN05 | 745 km | 9 | 6 / 20 (30 %) | 7 | 160 | 720 | 88,9 % |
| 7. | JN55 | 495 km | 8 | 1 / 20 (5 %) | 7 | 160 | 650 | 80,2 % |
| 8. | JN65 | 464 km | 7 | 5 / 20 (25 %) | 7 | 160 | 580 | 71,6 % |
| 9. | KN04 | 794 km | 6 | 2 / 20 (10 %) | 8 | 170 | 570 | 70,4 % |
| 10. | JN88 | 243 km | 11 | 6 / 20 (30 %) | 4 | 130 | 530 | 65,4 % |
Kdybys posbíral JN75, JN85, JN95, máš 5 058 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 35. na 9. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.