OK2SFP
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
45
Kol
0
Vítězství
0 % záznamů
1 316b.
Průměr bodů na záznam
51
Průměr QSO na záznam
9,3
Průměr násobičů na záznam
2 640b.
Nejvyšší skóre
1 363km
ODX
YU7ACO · JN05RD · kolo 05/2023
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
6 kol
· Současná řada:
2 kola
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 4/9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 2025 4/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 2024 2/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2023 4/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 2022 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2021 3/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 2020 6/12 |
|
|
|
|
|
|
||||||
| 2019 6/12 |
|
|
|
|
|
|
||||||
| 2018 4/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 2017 7/8 |
|
|
|
|
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/2026 | 145 SO | 38 | 10 | 492 km | 1050 | 35. /68 | 4 % | Statistiky |
| 08/2026 | 145 SO | 31 | 7 | 492 km | 588 | 48. /65 | 2 % | Statistiky |
| 05/2026 | 145 SO | 46 | 7 | 492 km | 882 | 34. /58 | 4 % | Statistiky |
| 03/2026 | 145 SO | 41 | 6 | 494 km | 642 | 33. /55 | 3 % | Statistiky |
| 11/2025 | 145 SO | 36 | 4 | 138 km | 356 | 45. /58 | 1 % | Statistiky |
| 07/2025 | 145 SO | 24 | 7 | 286 km | 441 | 40. /56 | 4 % | Statistiky |
| 06/2025 | 145 SO | 40 | 9 | 462 km | 1035 | 30. /54 | 6 % | Statistiky |
| 05/2025 | 145 SO | 46 | 9 | 474 km | 1116 | 19. /61 | 3 % | Statistiky |
| 08/2024 | 145 SO | 40 | 9 | 480 km | 990 | 34. /64 | 2 % | Statistiky |
| 07/2024 | 145 SO | 40 | 9 | 492 km | 972 | 38. /72 | 2 % | Statistiky |
| 10/2023 | 145 SO | 41 | 9 | 351 km | 963 | 24. /49 | 6 % | Statistiky |
| 09/2023 | 145 SO | 35 | 9 | 480 km | 864 | 40. /61 | 4 % | Statistiky |
| 06/2023 | 145 SO | 44 | 11 | 539 km | 1353 | 29. /63 | 3 % | Statistiky |
| 05/2023 | 145 SO | 45 | 8 | 1 363 km ★ | 992 | 36. /64 | 3 % | Statistiky |
| 11/2022 | 145 SO | 59 | 9 | — | 1431 | 15. /70 | 5 % | |
| 10/2022 | 145 SO | 48 | 7 | — | 882 | 36. /65 | 3 % | |
| 09/2022 | 145 SO | 48 | 10 | — | 1240 | 22. /70 | 4 % | |
| 04/2022 | 145 SO | 40 | 6 | — | 594 | 46. /75 | 2 % | |
| 01/2022 | 145 SO | 53 | 9 | — | 1341 | 27. /67 | 4 % | |
| 11/2021 | 145 SO | 57 | 16★ | — | 2640★ | 22. /72 | 6 % | |
| 09/2021 | 145 SO | 55 | 12 | — | 1968 | 31. /87 | 4 % | |
| 05/2021 | 145 SO | 53 | 8 | — | 1128 | 38. /94 | 3 % | |
| 10/2020 | 145 SO | 68 | 10 | — | 1730 | 26. /78 | 5 % | |
| 09/2020 | 145 SO | 63 | 11 | — | 1892 | 23. /77 | 4 % | |
| 08/2020 | 145 SO | 40 | 8 | — | 840 | 41. /74 | 2 % | |
| 07/2020 | 145 SO | 50 | 10 | — | 1380 | 31. /69 | 3 % | |
| 05/2020 | 145 SO | 64 | 8 | — | 1288 | 31. /87 | 4 % | |
| 04/2020 | 145 SO | 73★ | 8 | — | 1480 | 31. /92 | 8 % | |
| 11/2019 | 145 SO | 62 | 13 | — | 2184 | 22. /70 | 9 % | |
| 10/2019 | 145 SO | 54 | 8 | — | 1056 | 33. /70 | 4 % | |
| 09/2019 | 145 SO | 51 | 12 | — | 1764 | 27. /57 | 3 % | |
| 08/2019 | 145 SO | 54 | 13 | — | 1924 | 24. /62 | 5 % | |
| 05/2019 | 145 SO | 40 | 9 | — | 1017 | 36. /66 | 4 % | |
| 02/2019 | 145 SO | 64 | 10 | — | 1720 | 23. /77 | 4 % | |
| 09/2018 | 145 SO | 62 | 12 | — | 2148 | 29. /54 | 3 % | |
| 08/2018 | 145 SO | 60 | 12 | — | 2052 | 25. /62 | 12 % | |
| 07/2018 | 145 SO | 62 | 11 | — | 2046 | 22. /58 | 6 % | |
| 04/2018 | 145 SO | 54 | 11 | — | 1650 | 23. /67 | 3 % | |
| 12/2017 | 145 SO | 65 | 10 | — | 1680 | 15. /63 | 6 % | |
| 10/2017 | 145 SO | 64 | 12 | — | 2136 | 31. /65 | 4 % | |
| 09/2017 | 145 SO | 58 | 10 | — | 1620 | 26. /64 | 4 % | |
| 08/2017 | 145 SO | 59 | 9 | — | 1467 | 36. /72 | 5 % | |
| 07/2017 | 145 SO | 56 | 8 | — | 1136 | 34. /62 | 3 % | |
| 06/2017 | 145 SO | 50 | 8 | — | 1024 | 40. /70 | 2 % | |
| 05/2017 | 145 SO | 42 | 5 | — | 525 | 48. /69 | 1 % |
Druhy provozu
- SSB 410 (75 %)
- FM 136 (25 %)
- SSB/CW 1 (0 %)
Pracované velké čtverce
17velkých čtverců
JN · 13
JN05 JN75 JN76 JN77 JN79 JN85 JN86 JN88 JN89 JN95 JN97 JN98 JN99
JO · 4
JO60 JO70 JO80 JO90
Ze spojení v okně kola: 547 QSO.