Vizualizace deníku OK2PIM
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 10/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2PIM v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1RDO | JN69KL | 351 | 273° | 08:36 | SSB | 4 |
| 2. | OK1DOL | JN69OU | 329 | 281° | 08:51 | SSB | 4 |
| 3. | OK1VRY | JN79FP | 237 | 278° | 10:10 | SSB | 3 |
| 4. | OK1KQH | JN79GO | 231 | 277° | 10:28 | SSB | 3 |
| 5. | OK1KKL | JO70PO | 219 | 309° | 09:32 | CW | 3 |
| 6. | OK1KKI | JN79NF | 189 | 265° | 09:35 | SSB | 3 |
| 7. | OK1KMP | JO70UK | 185 | 310° | 08:28 | SSB | 3 |
| 8. | SN9W | JO90PP | 179 | 39° | 08:03 | SSB | 3 |
| 9. | OK1KCR | JN79VS | 145 | 288° | 08:32 | SSB | 3 |
| 10. | OM5AW | JN98AH | 123 | 168° | 09:50 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1059 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN85 | 390 km | 16 | 13 / 24 (54 %) | 6 | 148 | 958 | 127,4 % |
| 2. | JN88 | 70 km | 28 | 18 / 24 (75 %) | 3 | 121 | 850 | 113 % |
| 3. | JN95 | 416 km | 12 | 13 / 24 (54 %) | 6 | 148 | 742 | 98,7 % |
| 4. | JN75 | 411 km | 10 | 8 / 24 (33 %) | 6 | 148 | 634 | 84,3 % |
| 5. | JO60 | 320 km | 14 | 6 / 24 (25 %) | 4 | 130 | 598 | 79,5 % |
| 6. | KN04 | 535 km | 7 | 5 / 24 (21 %) | 7 | 157 | 535 | 71,1 % |
| 7. | JO50 | 466 km | 9 | 0 / 24 (0 %) | 5 | 139 | 499 | 66,4 % |
| 8. | JN76 | 311 km | 8 | 6 / 24 (25 %) | 5 | 139 | 454 | 60,4 % |
| 9. | KN05 | 462 km | 6 | 10 / 24 (42 %) | 6 | 148 | 418 | 55,6 % |
| 10. | JN59 | 427 km | 5 | 7 / 24 (29 %) | 5 | 139 | 319 | 42,4 % |
Kdybys posbíral JN85, JN88, JN95, máš 3 054 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 28. na 7. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.