Vizualizace deníku OK1UDQ
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 02/2024.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1UDQ v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OM5AW | JN98AH | 331 | 139° | 10:06 | SSB | 4 |
| 2. | OM4AGW | JN98AS | 293 | 133° | 09:23 | SSB | 4 |
| 3. | OK2KRT | JN99BK | 251 | 120° | 10:11 | SSB | 4 |
| 4. | OK2VWM | JN89PP | 188 | 124° | 10:24 | SSB | 3 |
| 5. | OK2VZE | JN89JM | 170 | 135° | 09:55 | SSB | 3 |
| 6. | OK1DOL | JN69OU | 160 | 239° | 08:41 | SSB | 3 |
| 7. | OK3KW | JO60LJ | 155 | 262° | 09:16 | SSB | 3 |
| 8. | OK1KAD | JO60LJ | 155 | 262° | 09:51 | SSB | 3 |
| 9. | OK1RMR | JO60QC | 136 | 247° | 08:16 | SSB | 3 |
| 10. | OK1KTW | JN89IW | 135 | 123° | 08:57 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1053 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN85 | 528 km | 18 | 4 / 24 (17 %) | 7 | 143 | 1 214 | 189,7 % |
| 2. | JN75 | 515 km | 15 | 4 / 24 (17 %) | 7 | 143 | 1 025 | 160,2 % |
| 3. | JN88 | 206 km | 23 | 10 / 24 (42 %) | 4 | 116 | 908 | 141,9 % |
| 4. | JN95 | 600 km | 9 | 7 / 24 (29 %) | 7 | 143 | 647 | 101,1 % |
| 5. | KN05 | 699 km | 7 | 3 / 24 (13 %) | 7 | 143 | 521 | 81,4 % |
| 6. | JN76 | 430 km | 6 | 2 / 24 (8 %) | 6 | 134 | 404 | 63,1 % |
| 7. | KN04 | 725 km | 4 | 1 / 24 (4 %) | 8 | 152 | 368 | 57,5 % |
| 8. | JN38 | 577 km | 5 | 7 / 24 (29 %) | 6 | 134 | 350 | 54,7 % |
| 9. | KN27 | 817 km | 4 | 0 / 24 (0 %) | 7 | 143 | 332 | 51,9 % |
| 10. | KN08 | 477 km | 5 | 1 / 24 (4 %) | 5 | 125 | 305 | 47,7 % |
Kdybys posbíral JN85, JN75, JN88, máš 3 793 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 34. na 8. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.