Vizualizace deníku OK1FQB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 09/2024.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN79 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1FQB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | SN9W | JO90PP | 263 | 70° | 08:15 | SSB | 4 |
| 2. | OK1RAS | JN99PP | 254 | 95° | 09:50 | SSB | 4 |
| 3. | OK1DSX | JO60RN | 182 | 295° | 09:28 | SSB | 3 |
| 4. | OK2KJT | JN99AJ | 172 | 108° | 08:14 | SSB | 4 |
| 5. | OK1ZBD | JO70BO | 143 | 304° | 09:14 | SSB | 3 |
| 6. | OK1IO | JO70OR | 102 | 336° | 08:50 | SSB | 3 |
| 7. | OK5VT | JO70FD | 100 | 287° | 09:00 | SSB | 3 |
| 8. | OK1JPP | JO70OQ | 97 | 335° | 09:20 | SSB | 3 |
| 9. | OK1KZE | JN79FX | 96 | 276° | 10:59 | SSB | 2 |
| 10. | OK1KKL | JO70PO | 86 | 336° | 08:32 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1125 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN85 | 452 km | 16 | 25 / 39 (64 %) | 6 | 118 | 838 | 171 % |
| 2. | JN75 | 436 km | 15 | 11 / 39 (28 %) | 6 | 118 | 790 | 161,2 % |
| 3. | JN98 | 198 km | 20 | 28 / 39 (72 %) | 4 | 102 | 710 | 144,9 % |
| 4. | JN95 | 509 km | 13 | 19 / 39 (49 %) | 6 | 118 | 694 | 141,6 % |
| 5. | KN05 | 601 km | 11 | 13 / 39 (33 %) | 6 | 118 | 598 | 122 % |
| 6. | JN88 | 117 km | 21 | 29 / 39 (74 %) | 3 | 94 | 574 | 117,1 % |
| 7. | KN04 | 633 km | 8 | 9 / 39 (23 %) | 7 | 126 | 518 | 105,7 % |
| 8. | JN69 | 175 km | 15 | 34 / 39 (87 %) | 3 | 94 | 430 | 87,8 % |
| 9. | JN94 | 600 km | 6 | 12 / 39 (31 %) | 7 | 126 | 406 | 82,9 % |
| 10. | KN34 | 991 km | 4 | 0 / 39 (0 %) | 8 | 134 | 326 | 66,5 % |
Kdybys posbíral JN85, JN75, JN98, máš 2 870 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 36. na 13. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.