OK1DMV
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
26
Kol
0
Vítězství
0 % záznamů
1 442b.
Průměr bodů na záznam
30
Průměr QSO na záznam
12,9
Průměr násobičů na záznam
3 040b.
Nejvyšší skóre
534km
ODX
9A0V · JN95PE · kolo 03/2025
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
3 kola
· Naposledy:
07/2026
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 1/9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2025 2/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2024 0/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2023 1/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2022 0/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2021 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2020 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2019 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2018 4/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 2017 2/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2016 1/4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07/2026 | 145 SO | 27 | 10 | 455 km | 930 | 33. /62 | 4 % | Statistiky |
| 06/2025 | 145 SO | 31 | 11 | — | 1221 | 28. /54 | 7 % | |
| 03/2025 | 145 SO | 32 | 13 | 534 km ★ | 1573 | 17. /71 | 4 % | Statistiky |
| 05/2023 | 145 SO | 24 | 12 | — | 1116 | 34. /64 | 3 % | |
| 12/2021 | 145 SO | 26 | 10 | — | 880 | 27. /69 | 2 % | |
| 09/2021 | 145 SO | 40 | 15 | — | 2160 | 28. /87 | 4 % | |
| 07/2021 | 145 SO | 9 | 5 | — | 165 | 61. /69 | 0 % | |
| 06/2021 | 145 SO | 22 | 10 | — | 760 | 42. /70 | 2 % | |
| 02/2021 | 145 SO | 37 | 13 | — | 1651 | 31. /91 | 5 % | |
| 12/2020 | 145 SO | 28 | 11 | — | 1034 | 22. /72 | 16 % | |
| 11/2020 | 145 SO | 33 | 14 | — | 1624 | 23. /77 | 12 % | |
| 09/2020 | 145 SO | 44★ | 19★ | — | 3040★ | 16. /77 | 7 % | |
| 08/2020 | 145 SO | 42 | 15 | — | 2235 | 21. /74 | 4 % | |
| 07/2020 | 145 SO | 36 | 14 | — | 1862 | 26. /69 | 4 % | |
| 10/2019 | 145 SO | 41 | 14 | — | 2016 | 21. /70 | 7 % | |
| 08/2019 | 145 SO | 22 | 13 | — | 1001 | 37. /62 | 2 % | |
| 07/2019 | 145 SO | 30 | 16 | — | 1840 | 23. /67 | 10 % | |
| 02/2019 | 145 SO | 25 | 12 | — | 1020 | 36. /77 | 2 % | |
| 01/2019 | 145 SO | 35 | 13 | — | 1586 | 18. /62 | 4 % | |
| 10/2018 | 145 SO | 38 | 16 | — | 2304 | 20. /63 | 4 % | |
| 08/2018 | 145 SO | 19 | 10 | — | 680 | 45. /62 | 4 % | |
| 03/2018 | 145 SO | 22 | 14 | — | 1092 | 16. /57 | 10 % | |
| 01/2018 | 145 SO | 27 | 13 | — | 1248 | 22. /72 | 3 % | |
| 12/2017 | 145 SO | 20 | 9 | — | 603 | 34. /63 | 2 % | |
| 08/2017 | 145 SO | 37 | 14 | — | 1792 | 32. /72 | 6 % | |
| 09/2016 | 145 SO | 30 | 19★ | — | 2071 | 23. /64 | 12 % |
Druhy provozu
- SSB 58 (98 %)
- CW 1 (2 %)
Pracované velké čtverce
14velkých čtverců
JN · 10
JN69 JN78 JN79 JN85 JN86 JN88 JN89 JN95 JN98 JN99
JO · 4
JO60 JO70 JO80 JO90
Ze spojení v okně kola: 59 QSO.