Profil stanice OK2MAJ · VKV provozní aktiv

122

Kol

záznamů v kategoriích: 123

Vítězství

0 % záznamů

3 035b.

Průměr bodů na záznam

Průměr QSO na záznam

15,7

Průměr násobičů na záznam

7 392b.

Nejvyšší skóre

1 202km

ODX

OL1B · JP80IB · kolo 04/2026

Účast v kolech

Nejdelší řada v kuse: 55 kol · Současná řada: 15 kol

Kategorie:

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2026 9/9	15.	16.	23.	25.	22.	19.	28.	21.	17.
2025 9/12	16.		29.		15.		11.	20.	26.	19.	15.	14.
2024 12/12	10.	20.	17.	12.	17.	16.	15.	18.	9.	18.	10.	7.
2023 11/12	14.	41.	27.		26.	6.	15.	19.	12.	15.	7.	20.
2022 11/12	15.	14.		14.	7.	19.	9.	14.	13.	12.	14.	12.
2021 12/12	21.	18.	15.	16.	19.	17.	17.	11.	20.	22.	16.	17.
2020 12/12	18.	13.	18.	19.	11.	16.	13.	10.	10.	16.	14.	11.
2019 12/12	12.	15.	9.	9.	10.	11.	14.	11.	14.	8.	11.	8.
2018 12/12	8.	11.	10.	10.	8.	13.	13.	5.	13.	16.	16.	12.
2017 11/12	13.	22.	20.	13.	7.	11.		14.	13.	16.	14.	14.
2016 7/12						8.	14.	12.	11.	22.	8.	10.
2015 4/6							11.		10.	12.	17.

1.–3. místo Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina Nejel ·Jiná kategorie

Vývoj v čase

Metrika

Historie účastí

Rok:

Kolo	Kategorie	QSO	Násob.	ODX	Body	Pořadí	% vítěze
09/2026	145 SO	49	18	589 km	3348	17. /68	12 %	Statistiky
08/2026	145 SO	41	13	603 km	1872	21. /65	6 %	Statistiky
07/2026	145 SO	30	12	537 km	1236	28. /62	5 %	Statistiky
06/2026	145 SO	45	17	589 km	2737	19. /62	8 %	Statistiky
05/2026	145 SO	36	12	537 km	1500	22. /58	6 %	Statistiky
04/2026	145 SO	46	12	1 202 km ★	2112	25. /66	6 %	Statistiky
03/2026	145 SO	29	11	445 km	968	23. /55	4 %	Statistiky
02/2026	145 SO	34	11	473 km	1265	16. /45	6 %	Statistiky
01/2026	145 SO	43	12	473 km	1716	15. /52	7 %	Statistiky
12/2025	145 SO	36	12	326 km	1212	14. /28	7 %	Statistiky
11/2025	145 SO	45	19	606 km	3154	15. /58	10 %	Statistiky
10/2025	145 SO	48	19	—	3249	19. /63	20 %	Statistiky
09/2025	145 SO	37	12	492 km	1596	26. /60	5 %	Statistiky
08/2025	145 SO	40	15	589 km	2130	20. /55	8 %	Statistiky
07/2025	145 SO	51	15	487 km	2685	11. /56	27 %	Statistiky
05/2025	145 SO	37	13	—	1794	15. /61	5 %	Statistiky
03/2025	145 SO	26	11	464 km	957	29. /71	2 %	Statistiky
01/2025	145 SO	44	13	511 km	1963	16. /68	6 %	Statistiky
12/2024	145 SO	40	13	476 km	1547	7. /52	36 %	Statistiky
11/2024	145 SO	55	15	492 km	2835	10. /55	9 %	Statistiky
10/2024	145 SO	44	14	473 km	2156	18. /55	7 %	Statistiky
09/2024	145 SO	38	14	546 km	2002	9. /40	6 %	Statistiky
08/2024	145 SO	50	16	494 km	2832	18. /64	7 %	Statistiky
07/2024	145 SO	48	18	589 km	3348	15. /72	8 %	Statistiky
06/2024	145 SO	41	14	1 052 km	1960	16. /60	6 %	Statistiky
05/2024	145 SO	48	11	473 km	1837	17. /69	14 %	Statistiky
04/2024	145 SO	47	13	497 km	2093	12. /56	17 %	Statistiky
03/2024	145 SO	54	14	473 km	2380	17. /68	6 %	Statistiky
02/2024	145 SO	49	15	546 km	2430	20. /71	18 %	Statistiky
01/2024	145 SO	49	14	473 km	2212	10. /62	7 %	Statistiky
12/2023	145 SO	45	12	—	1548	20. /67	5 %	Statistiky
11/2023	145 SO	52	15	630 km	2850	7. /58	9 %	Statistiky
10/2023	145 SO	41	13	554 km	1859	15. /49	12 %	Statistiky
09/2023	145 SO	68	21	739 km	5124	12. /61	24 %	Statistiky
08/2023	145 SO	41	15	546 km	2145	19. /58	5 %	Statistiky
07/2023	145 SO	46	15	546 km	2265	15. /67	7 %	Statistiky
06/2023	145 SO	78	20	546 km	5580	6. /63	13 %	Statistiky
05/2023	145 SO	38	12	589 km	1524	26. /64	4 %	Statistiky
03/2023	145 SO	48	13	385 km	1703	27. /73	5 %	Statistiky
02/2023	145 SO	15	7	431 km	329	41. /69	2 %	Statistiky
01/2023	145 SO	45	14	473 km	2086	14. /60	8 %	Statistiky
12/2022	145 SO	50	11	—	1441	12. /63	29 %
11/2022	145 SO	51	11	—	1562	14. /70	5 %
10/2022	145 SO	70	18	—	4518	12. /65	13 %
09/2022	145 SO	48	14	—	2268	13. /70	7 %
08/2022	145 SO	53	15	—	2535	14. /66	6 %
07/2022	145 SO	72	19	—	4522	9. /70	9 %
06/2022	145 SO	54	13	—	2002	19. /71	5 %
05/2022	145 SO	81	20	—	5560	7. /61	14 %
04/2022	145 SO	60	13	—	2210	14. /75	8 %
02/2022	145 SO	43	13	—	1716	14. /73	6 %
01/2022	145 SO	64	16	—	3248	15. /67	9 %
12/2021	145 SO	57	12	—	1812	17. /69	5 %
11/2021	145 SO	58	18	—	3438	16. /72	8 %
10/2021	145 SO	62	14	—	2758	22. /75	7 %
09/2021	145 SO	71	18	—	4374	20. /87	9 %
08/2021	145 SO	70	19	—	5016	11. /62	12 %
07/2021	145 SO	57	17	—	3485	17. /69	8 %
06/2021	145 SO	50	17	—	3026	17. /70	9 %
05/2021	145 SO	56	17	—	3026	19. /94	8 %
04/2021	145 SO	60	15	—	2850	16. /90	6 %
03/2021	145 SO	52	14	—	2254	15. /85	7 %
02/2021	145 SO	64	15	—	3135	18. /91	9 %
01/2021	145 SO	54	11	—	1573	21. /88	7 %
12/2020	145 SO	50	13	—	1924	11. /72	29 %
11/2020	145 SO	57	14	—	2618	14. /77	19 %
10/2020	145 SO	56	16	—	3088	16. /78	8 %
09/2020	145 SO	90★	19	—	5624	10. /77	12 %
08/2020	145 SO	86	20	—	5940	10. /74	12 %
07/2020	145 SO	73	23	—	5612	13. /69	12 %
06/2020	435 SO	2	2	—	10	18. /29	0 %
06/2020	145 SO	53	14	—	2380	16. /68	9 %
05/2020	145 SO	81	20	—	5160	11. /87	17 %
04/2020	145 SO	67	15	—	3000	19. /92	15 %
03/2020	145 SO	38	12	—	1512	18. /59	15 %
02/2020	145 SO	51	18	—	3492	13. /62	29 %
01/2020	145 SO	43	11	—	1375	18. /69	16 %
12/2019	145 SO	53	15	—	2640	8. /60	24 %
11/2019	145 SO	69	16	—	3728	11. /70	16 %
10/2019	145 SO	71	22	—	5786	8. /70	21 %
09/2019	145 SO	78	19	—	4826	14. /57	8 %
08/2019	145 SO	61	23	—	5060	11. /62	12 %
07/2019	145 SO	65	19	—	4332	14. /67	25 %
06/2019	145 SO	61	19	—	4047	11. /60	14 %
05/2019	145 SO	73	22	—	5544	10. /66	23 %
04/2019	145 SO	66	20	—	4500	9. /68	36 %
03/2019	145 SO	76	21	—	5712	9. /62	18 %
02/2019	145 SO	48	15	—	2490	15. /77	5 %
01/2019	145 SO	48	16	—	2464	12. /62	6 %
12/2018	145 SO	50	12	—	1680	12. /60	7 %
11/2018	145 SO	47	16	—	2640	16. /58	10 %
10/2018	145 SO	52	16	—	2928	16. /63	5 %
09/2018	145 SO	88	19	—	5871	13. /54	9 %
08/2018	145 SO	82	24★	—	7392★	5. /62	42 %
07/2018	145 SO	72	19	—	4750	13. /58	15 %
06/2018	145 SO	74	21	—	5733	13. /67	15 %
05/2018	145 SO	79	24★	—	6672	8. /69	15 %
04/2018	145 SO	70	20	—	4780	10. /67	9 %
03/2018	145 SO	39	14	—	1862	10. /57	16 %
02/2018	145 SO	55	18	—	3510	11. /71	9 %
01/2018	145 SO	60	16	—	3184	8. /72	8 %
12/2017	145 SO	47	13	—	1755	14. /63	6 %
11/2017	145 SO	45	17	—	2771	14. /50	8 %
10/2017	145 SO	82	20	—	5740	16. /65	11 %
09/2017	145 SO	55	19	—	3553	13. /64	8 %
08/2017	145 SO	53	20	—	3620	14. /72	12 %
06/2017	145 SO	71	17	—	4063	11. /70	7 %
05/2017	145 SO	74	20	—	5140	7. /69	12 %
04/2017	145 SO	51	14	—	2212	13. /57	30 %
03/2017	145 SO	44	14	—	1946	20. /74	5 %
02/2017	145 SO	45	15	—	2175	22. /74	5 %
01/2017	145 SO	46	12	—	1800	13. /84	6 %
12/2016	145 SO	50	14	—	1974	10. /68	34 %
11/2016	145 SO	49	16	—	2864	8. /60	24 %
10/2016	145 SO	52	14	—	2618	22. /68	9 %
09/2016	145 SO	56	18	—	3564	11. /64	20 %
08/2016	145 SO	57	18	—	3672	12. /64	20 %
07/2016	145 SO	63	21	—	4704	14. /70	17 %
06/2016	145 SO	61	21	—	4431	8. /56	10 %
11/2015	145 SO	47	15	—	2235	17. /59	6 %
10/2015	145 SO	72	18	—	4266	12. /70	8 %
09/2015	145 SO	63	17	—	3434	10. /45	8 %
07/2015	145 SO	62	13	—	2444	11. /82	21 %

Druhy provozu

SSB 1 627 (98 %)
CW 38 (2 %)
FM 1 (0 %)
SSB/CW 1 (0 %)

Pracované velké čtverce

33velkých čtverců

JN · 23

JN38 JN63 JN69 JN75 JN76 JN77 JN78 JN79 JN83 JN84 JN85 JN86 JN87 JN88 JN89 JN90 JN93 JN94 JN95 JN96 JN97 JN98 JN99

JO · 5

JO60 JO70 JO80 JO88 JO90

KN · 3

KN04 KN05 KN08

JP · 1

JP80

KO · 1

KO00

Nejčastější protistanice

OK1KTW 37 kol, 37 QSO
OK2KCN 36 kol, 36 QSO
OK2KRT 36 kol, 36 QSO
OK2VZE 35 kol, 35 QSO
OL1B 33 kol, 33 QSO
OM3CQF 33 kol, 33 QSO
9A0V 32 kol, 32 QSO
OK2KJT 32 kol, 32 QSO
9A1N 31 kol, 31 QSO
OM6TX 29 kol, 29 QSO

Ze spojení v okně kola: 1 667 QSO.