Vizualizace deníku OK1FQB
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 02/2025.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN79 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1FQB v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1DSX | JO60RN | 182 | 295° | 09:13 | SSB | 3 |
| 2. | OK2KRT | JN99BK | 176 | 106° | 10:31 | SSB | 4 |
| 3. | OK1ZBD | JO70BO | 143 | 304° | 09:17 | SSB | 3 |
| 4. | OK7DA | JO70DA | 109 | 278° | 09:06 | SSB | 3 |
| 5. | OK5VT | JO70FD | 100 | 287° | 08:42 | SSB | 3 |
| 6. | SP6DHH | JO80AS | 99 | 10° | 08:25 | SSB | 3 |
| 7. | OK1KQH | JN79GO | 96 | 251° | 08:23 | SSB | 2 |
| 8. | OK1VUB | JO70KK | 89 | 313° | 08:53 | SSB | 3 |
| 9. | OK1KKL | JO70PO | 86 | 336° | 08:07 | SSB | 3 |
| 10. | OK2VZE | JN89JM | 83 | 120° | 08:39 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 991 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN85 | 443 km | 18 | 20 / 44 (45 %) | 6 | 141 | 855 | 143,9 % |
| 2. | JN75 | 436 km | 18 | 12 / 44 (27 %) | 6 | 141 | 855 | 143,9 % |
| 3. | JN45 | 642 km | 16 | 0 / 44 (0 %) | 6 | 141 | 771 | 129,8 % |
| 4. | JN98 | 218 km | 19 | 12 / 44 (27 %) | 4 | 127 | 631 | 106,2 % |
| 5. | JN88 | 117 km | 23 | 25 / 44 (57 %) | 3 | 120 | 582 | 98 % |
| 6. | JN76 | 325 km | 12 | 7 / 44 (16 %) | 5 | 134 | 519 | 87,4 % |
| 7. | JN69 | 132 km | 20 | 37 / 44 (84 %) | 3 | 120 | 519 | 87,4 % |
| 8. | JN95 | 520 km | 8 | 16 / 44 (36 %) | 6 | 141 | 435 | 73,2 % |
| 9. | JN44 | 775 km | 6 | 0 / 44 (0 %) | 7 | 148 | 393 | 66,2 % |
| 10. | KN04 | 663 km | 6 | 8 / 44 (18 %) | 7 | 148 | 393 | 66,2 % |
Kdybys posbíral JN85, JN75, JN45, máš 3 105 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 35. na 12. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.