Vizualizace deníku OK2KJT
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN99 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2KJT v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A1I | JN85FS | 420 | 197° | 09:32 | SSB | 6 |
| 2. | OK1KAD | JO60LJ | 382 | 289° | 08:15 | SSB | 5 |
| 3. | S56P | JN76PO | 372 | 214° | 08:10 | SSB | 5 |
| 4. | OK1JG | JN79AI | 290 | 271° | 09:02 | SSB | 4 |
| 5. | OK1NS | JO70EH | 283 | 293° | 09:57 | SSB | 4 |
| 6. | OK1KZE | JN79FX | 267 | 285° | 08:03 | SSB | 4 |
| 7. | OK1KN | JO70KD | 243 | 291° | 10:09 | SSB | 4 |
| 8. | OK1KKL | JO70PO | 239 | 305° | 09:46 | SSB | 4 |
| 9. | OK1FEN | JO70NA | 222 | 289° | 10:07 | SSB | 4 |
| 10. | OK1KMP | JO70UK | 204 | 306° | 08:19 | SSB | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 887 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 419 km | 10 | 5 / 11 (45 %) | 6 | 195 | 789 | 61,2 % |
| 2. | JN97 | 181 km | 5 | 4 / 11 (36 %) | 4 | 173 | 349 | 27,1 % |
| 3. | KN37 | 755 km | 3 | 0 / 11 (0 %) | 6 | 195 | 327 | 25,3 % |
| 4. | JN95 | 423 km | 3 | 6 / 11 (55 %) | 6 | 195 | 327 | 25,3 % |
| 5. | JO31 | 803 km | 2 | 0 / 11 (0 %) | 8 | 217 | 305 | 23,6 % |
| 6. | JN94 | 571 km | 2 | 0 / 11 (0 %) | 7 | 206 | 283 | 21,9 % |
| 7. | JO50 | 461 km | 2 | 0 / 11 (0 %) | 6 | 195 | 261 | 20,2 % |
| 8. | KN12 | 849 km | 1 | 0 / 11 (0 %) | 9 | 228 | 228 | 17,7 % |
| 9. | JN38 | 761 km | 1 | 0 / 11 (0 %) | 8 | 217 | 217 | 16,8 % |
| 10. | KN17 | 443 km | 2 | 3 / 11 (27 %) | 4 | 173 | 217 | 16,8 % |
Kdybys posbíral JN75, JN97, KN37, máš 1 661 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 6. na 2. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.