HA4BF
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
27
Kol
0
Vítězství
0 % záznamů
2 106b.
Průměr bodů na záznam
37
Průměr QSO na záznam
15,3
Průměr násobičů na záznam
4 020b.
Nejvyšší skóre
741km
ODX
IK4LFI · JN54KK · kolo 02/2022
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
11 kol
· Naposledy:
07/2026
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 1/9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2025 0/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2024 1/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2023 2/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2022 10/12 |
|
|
||||||||||
| 2021 11/12 |
|
|||||||||||
| 2020 2/3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07/2026 | 145 SO DX | 43 | 17 | 587 km | 3026 | 9. /29 | 9 % | Statistiky |
| 06/2024 | 145 SO DX | 9 | 7 | 535 km | 231 | 16. /24 | 1 % | Statistiky |
| 11/2023 | 145 SO DX | 42 | 19 | 677 km | 3363 | 6. /19 | 15 % | Statistiky |
| 08/2023 | 145 SO DX | 40 | 20★ | 672 km | 3220 | 11. /24 | 6 % | Statistiky |
| 11/2022 | 145 SO DX | 11 | 7 | 443 km | 315 | 15. /20 | 1 % | Statistiky |
| 10/2022 | 145 SO DX | 48 | 20★ | 581 km | 4020★ | 7. /22 | 13 % | Statistiky |
| 09/2022 | 145 SO DX | 30 | 18 | 543 km | 1998 | 7. /20 | 8 % | Statistiky |
| 08/2022 | 145 SO DX | 38 | 16 | 557 km | 2400 | 8. /17 | 8 % | Statistiky |
| 06/2022 | 145 SO DX | 43 | 19 | 535 km | 3211 | 8. /18 | 22 % | Statistiky |
| 05/2022 | 145 SO DX | 31 | 14 | 535 km | 1736 | 9. /23 | 6 % | Statistiky |
| 04/2022 | 145 SO DX | 27 | 11 | 672 km | 1133 | 12. /19 | 6 % | Statistiky |
| 03/2022 | 145 SO DX | 33 | 18 | 733 km | 2358 | 9. /22 | 14 % | Statistiky |
| 02/2022 | 145 SO DX | 28 | 14 | 741 km ★ | 1498 | 10. /21 | 8 % | Statistiky |
| 01/2022 | 145 SO DX | 33 | 14 | 466 km | 1764 | 8. /24 | 11 % | Statistiky |
| 11/2021 | 145 SO DX | 45 | 20★ | — | 3360 | 7. /25 | 45 % | |
| 10/2021 | 145 SO DX | 38 | 13 | — | 1924 | 10. /20 | 6 % | |
| 09/2021 | 145 SO DX | 25 | 15 | — | 1425 | 8. /24 | 7 % | |
| 08/2021 | 145 SO DX | 48 | 18 | — | 3312 | 7. /17 | 12 % | |
| 07/2021 | 145 SO DX | 32 | 13 | — | 1547 | 10. /22 | 7 % | |
| 06/2021 | 145 SO DX | 37 | 20★ | — | 2840 | 7. /18 | 15 % | |
| 05/2021 | 145 SO DX | 54 | 15 | — | 1830 | 6. /20 | 28 % | |
| 04/2021 | 145 SO DX | 48 | 16 | — | 2112 | 9. /32 | 13 % | |
| 03/2021 | 145 SO DX | 42 | 13 | — | 1378 | 7. /20 | 11 % | |
| 02/2021 | 145 SO DX | 72★ | 18 | — | 3060 | 5. /20 | 24 % | |
| 01/2021 | 145 SO DX | 28 | 9 | — | 756 | 6. /16 | 20 % | |
| 11/2020 | 145 SO DX | 47 | 17 | — | 2040 | 5. /21 | 34 % | |
| 10/2020 | 145 SO DX | 26 | 13 | — | 1001 | 4. /18 | 18 % |
Druhy provozu
- SSB 456 (100 %)
Pracované velké čtverce
37velkých čtverců
JN · 24
JN54 JN59 JN63 JN65 JN69 JN75 JN76 JN78 JN79 JN81 JN83 JN84 JN85 JN86 JN87 JN88 JN89 JN93 JN94 JN95 JN96 JN97 JN98 JN99
KN · 8
KN04 KN05 KN06 KN08 KN09 KN15 KN17 KN24
JO · 4
JO60 JO70 JO80 JO90
KO · 1
KO00
Ze spojení v okně kola: 456 QSO.