Profil stanice OK2PYD · VKV provozní aktiv

105

Kol

Vítězství

0 % záznamů

1 686b.

Průměr bodů na záznam

Průměr QSO na záznam

12,1

Průměr násobičů na záznam

3 312b.

Nejvyšší skóre

1 124km

ODX

OK1KK · JO99FP · kolo 10/2024

Účast v kolech

Nejdelší řada v kuse: 18 kol · Současná řada: 15 kol

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2026 10/10	17.	15.	16.	35.	23.	22.	27.	26.	24.	26.
2025 10/12	13.	11.		17.	17.	19.		18.	24.	28.	16.	11.
2024 12/12	13.	23.	21.	17.	15.	19.	20.	21.	14.	17.	13.	11.
2023 9/12			25.	22.	17.	23.	25.		22.	22.	20.	22.
2022 11/12	21.	21.	20.	22.	21.	24.	35.	21.	17.	26.	59.
2021 10/12	19.	19.	30.	22.	25.	28.	29.		26.	25.		28.
2020 11/12	17.	19.		28.	25.	21.	29.	24.	22.	33.	26.	17.
2019 12/12	19.	20.	16.	17.	22.	23.	21.	21.	26.	18.	28.	19.
2018 11/12	23.	28.	18.	22.	30.	30.	21.		21.	28.	22.	18.
2017 7/12	21.		21.				29.	31.		38.	20.	22.
2016 1/12											22.
2015 1/3										32.

1.–3. místo Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina Nejel

Vývoj v čase

Metrika

Historie účastí

Rok:

Kolo	Kategorie	QSO	Násob.	ODX	Body	Pořadí	% vítěze
10/2026	145 SO	44	13	474 km	1690	26. /69	5 %	Statistiky
09/2026	145 SO	40	16	621 km	2096	24. /68	7 %	Statistiky
08/2026	145 SO	40	13	728 km	1612	26. /65	6 %	Statistiky
07/2026	145 SO	38	12	474 km	1392	27. /62	5 %	Statistiky
06/2026	145 SO	46	15	728 km	2055	22. /62	6 %	Statistiky
05/2026	145 SO	36	13	508 km	1482	23. /58	6 %	Statistiky
04/2026	145 SO	35	11	728 km	1122	35. /66	3 %	Statistiky
03/2026	145 SO	42	14	728 km	1764	16. /55	8 %	Statistiky
02/2026	145 SO	35	12	508 km	1284	15. /45	6 %	Statistiky
01/2026	145 SO	43	12	474 km	1500	17. /52	6 %	Statistiky
12/2025	145 SO	43	13	748 km	1638	11. /28	10 %	Statistiky
11/2025	145 SO	49	16	509 km	2384	16. /58	8 %	Statistiky
10/2025	145 SO	36	13	748 km	1482	28. /63	9 %	Statistiky
09/2025	145 SO	50	12	763 km	1740	24. /60	6 %	Statistiky
08/2025	145 SO	52	16	452 km	2624	18. /55	10 %	Statistiky
06/2025	145 SO	44	15	524 km	2115	19. /54	12 %	Statistiky
05/2025	145 SO	39	11	753 km	1342	17. /61	4 %	Statistiky
04/2025	145 SO	40	12	439 km	1392	17. /53	4 %	Statistiky
02/2025	145 SO	43	14	753 km	1904	11. /61	15 %	Statistiky
01/2025	145 SO	60	13	737 km	2301	13. /68	7 %	Statistiky
12/2024	145 SO	35	11	737 km	1111	11. /52	26 %	Statistiky
11/2024	145 SO	50	11	442 km	1518	13. /55	5 %	Statistiky
10/2024	145 SO	55	14	1 124 km ★	2366	17. /55	8 %	Statistiky
09/2024	145 SO	29	11	728 km	1034	14. /40	3 %	Statistiky
08/2024	145 SO	45	14	470 km	1974	21. /64	5 %	Statistiky
07/2024	145 SO	51	15	714 km	2535	20. /72	6 %	Statistiky
06/2024	145 SO	45	11	470 km	1551	19. /60	5 %	Statistiky
05/2024	145 SO	50	13	474 km	1963	15. /69	15 %	Statistiky
04/2024	145 SO	41	12	742 km	1464	17. /56	12 %	Statistiky
03/2024	145 SO	50	13	748 km	1950	21. /68	5 %	Statistiky
02/2024	145 SO	45	14	474 km	1778	23. /71	13 %	Statistiky
01/2024	145 SO	46	12	474 km	1584	13. /62	5 %	Statistiky
12/2023	145 SO	53	10	330 km	1460	22. /67	5 %	Statistiky
11/2023	145 SO	43	10	325 km	1130	20. /58	4 %	Statistiky
10/2023	145 SO	35	10	748 km	1020	22. /49	7 %	Statistiky
09/2023	145 SO	58	14	728 km	2338	22. /61	11 %	Statistiky
07/2023	145 SO	42	10	314 km	1150	25. /67	3 %	Statistiky
06/2023	145 SO	52	12	470 km	1800	23. /63	4 %	Statistiky
05/2023	145 SO	50	15	728 km	2205	17. /64	6 %	Statistiky
04/2023	145 SO	44	14	741 km	1904	22. /62	10 %	Statistiky
03/2023	145 SO	48	13	470 km	1794	25. /73	5 %	Statistiky
11/2022	145 SO	12	4	123 km	112	59. /70	0 %	Statistiky
10/2022	145 SO	46	12	470 km	1536	26. /65	4 %	Statistiky
09/2022	145 SO	41	13	508 km	1534	17. /70	5 %	Statistiky
08/2022	145 SO	44	13	508 km	1651	21. /66	4 %	Statistiky
07/2022	145 SO	40	10	417 km	1130	35. /70	2 %	Statistiky
06/2022	145 SO	45	11	545 km	1375	24. /71	3 %	Statistiky
05/2022	145 SO	49	11	728 km	1661	21. /61	4 %	Statistiky
04/2022	145 SO	45	11	470 km	1364	22. /75	5 %	Statistiky
03/2022	145 SO	46	10	375 km	1210	20. /73	4 %	Statistiky
02/2022	145 SO	47	9	470 km	1170	21. /73	4 %	Statistiky
01/2022	145 SO	47	14	545 km	1904	21. /67	5 %	Statistiky
12/2021	145 SO	33	10	—	850	28. /69	2 %
10/2021	145 SO	58	15	—	2595	25. /75	7 %
09/2021	145 SO	52	15	—	2355	26. /87	5 %
07/2021	145 SO	37	13	—	1417	29. /69	3 %
06/2021	145 SO	38	11	—	1221	28. /70	3 %
05/2021	145 SO	58	14	—	2254	25. /94	6 %
04/2021	145 SO	52	12	—	1812	22. /90	4 %
03/2021	145 SO	51	7	—	833	30. /85	3 %
02/2021	145 SO	69★	14	—	2772	19. /91	8 %
01/2021	145 SO	65	10	—	1650	19. /88	7 %
12/2020	145 SO	56	10	—	1450	17. /72	22 %
11/2020	145 SO	51	11	—	1463	26. /77	11 %
10/2020	145 SO	52	10	—	1390	33. /78	4 %
09/2020	145 SO	53	13	—	1989	22. /77	4 %
08/2020	145 SO	60	12	—	2004	24. /74	4 %
07/2020	145 SO	51	10	—	1410	29. /69	3 %
06/2020	145 SO	54	11	—	1551	21. /68	6 %
05/2020	145 SO	63	11	—	1782	25. /87	6 %
04/2020	145 SO	55	12	—	1788	28. /92	9 %
02/2020	145 SO	54	15	—	2340	19. /62	20 %
01/2020	145 SO	48	11	—	1408	17. /69	16 %
12/2019	145 SO	47	10	—	1280	19. /60	12 %
11/2019	145 SO	48	11	—	1452	28. /70	6 %
10/2019	145 SO	53	15	—	2445	18. /70	9 %
09/2019	145 SO	47	13	—	1859	26. /57	3 %
08/2019	145 SO	51	15	—	2535	21. /62	6 %
07/2019	145 SO	46	15	—	2115	21. /67	12 %
06/2019	145 SO	47	11	—	1496	23. /60	5 %
05/2019	145 SO	52	15	—	2610	22. /66	11 %
04/2019	145 SO	50	16	—	2368	17. /68	19 %
03/2019	145 SO	53	16	—	2576	16. /62	8 %
02/2019	145 SO	60	11	—	1881	20. /77	4 %
01/2019	145 SO	49	12	—	1584	19. /62	4 %
12/2018	145 SO	55	8	—	1176	18. /60	5 %
11/2018	145 SO	51	11	—	1595	22. /58	6 %
10/2018	145 SO	40	12	—	1452	28. /63	3 %
09/2018	145 SO	64	16	—	3312★	21. /54	5 %
07/2018	145 SO	50	17★	—	2720	21. /58	8 %
06/2018	145 SO	47	11	—	1551	30. /67	4 %
05/2018	145 SO	51	12	—	1764	30. /69	4 %
04/2018	145 SO	52	12	—	1800	22. /67	3 %
03/2018	145 SO	35	9	—	819	18. /57	7 %
02/2018	145 SO	40	9	—	945	28. /71	2 %
01/2018	145 SO	38	11	—	1166	23. /72	3 %
12/2017	145 SO	40	10	—	1050	22. /63	4 %
11/2017	145 SO	42	10	—	1200	20. /50	4 %
10/2017	145 SO	48	12	—	1704	38. /65	3 %
08/2017	145 SO	56	12	—	1968	31. /72	6 %
07/2017	145 SO	41	11	—	1331	29. /62	4 %
03/2017	145 SO	50	13	—	1794	21. /74	5 %
01/2017	145 SO	41	10	—	1130	21. /84	4 %
11/2016	145 SO	45	12	—	1500	22. /60	13 %
10/2015	145 SO	0	0	—	1287	32. /70	2 %

Druhy provozu

SSB 2 286 (100 %)
CW 1 (0 %)

Pracované velké čtverce

32velkých čtverců

JN · 25

JN38 JN39 JN54 JN57 JN58 JN59 JN63 JN69 JN75 JN76 JN77 JN78 JN79 JN83 JN84 JN85 JN86 JN87 JN88 JN89 JN94 JN95 JN97 JN98 JN99

JO · 7

JO60 JO61 JO70 JO71 JO80 JO90 JO99

Nejčastější protistanice

OK1KTW 51 kol, 51 QSO
OK2KCN 49 kol, 49 QSO
OK2KRT 49 kol, 49 QSO
OK1KMP 46 kol, 46 QSO
OL1B 46 kol, 46 QSO
OK2VZE 44 kol, 44 QSO
OK2KJT 42 kol, 42 QSO
OK1DOL 39 kol, 39 QSO
OK1KQH 39 kol, 39 QSO
OK2KJI 39 kol, 39 QSO

Ze spojení v okně kola: 2 287 QSO.