OK7SE
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
37
Kol
záznamů v kategoriích: 49
0
Vítězství
0 % záznamů
706b.
Průměr bodů na záznam
22
Průměr QSO na záznam
6,8
Průměr násobičů na záznam
6 300b.
Nejvyšší skóre
754km
ODX
YU7ACO · KN05RD · kolo 11/2024
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
8 kol
· Naposledy:
02/2026
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 1/9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2025 1/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2024 4/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 2023 3/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 2022 6/12 |
|
|
|
|
|
|
||||||
| 2021 7/12 |
|
|
|
|
|
|||||||
| 2020 10/12 |
|
|
||||||||||
| 2019 5/8 |
|
|
|
|
|
|
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02/2026 | 1,3 SO | 1 | 1 | 5 km | 2 | 18. /19 | 0 % | Statistiky |
| 02/2026 | 435 SO | 3 | 2 | 126 km | 14 | 27. /30 | 1 % | Statistiky |
| 02/2026 | 145 SO | 3 | 3 | 136 km | 24 | 44. /45 | 0 % | Statistiky |
| 05/2025 | 435 SO | 4 | 2 | 97 km | 18 | 32. /34 | 0 % | Statistiky |
| 05/2025 | 145 SO | 3 | 2 | 86 km | 14 | 56. /61 | 0 % | Statistiky |
| 11/2024 | 1,3 SO | 1 | 2 | 132 km | 6 | 19. /21 | 1 % | Statistiky |
| 11/2024 | 145 SO | 64 | 11 | 754 km ★ | 2079 | 11. /55 | 7 % | Statistiky |
| 07/2024 | 1,3 SO | 4 | 3 | 140 km | 33 | 19. /20 | 3 % | Statistiky |
| 07/2024 | 145 SO | 2 | 2 | 149 km | 10 | 67. /72 | 0 % | Statistiky |
| 06/2024 | 435 SO | 1 | 1 | 50 km | 2 | 36. /38 | 0 % | Statistiky |
| 06/2024 | 145 SO | 5 | 2 | 85 km | 24 | 55. /60 | 0 % | Statistiky |
| 01/2024 | 435 SO | 6 | 3 | 135 km | 48 | 29. /38 | 1 % | Statistiky |
| 01/2024 | 145 SO | 16 | 7 | 201 km | 294 | 52. /62 | 1 % | Statistiky |
| 11/2023 | 1,3 SO | 2 | 3 | 140 km | 18 | 10. /12 | 2 % | Statistiky |
| 11/2023 | 145 SO | 12 | 5 | 188 km | 160 | 54. /58 | 1 % | Statistiky |
| 09/2023 | 435 SO | 3 | 3 | 101 km | 24 | 28. /31 | 1 % | Statistiky |
| 09/2023 | 145 SO | 27 | 10 | 305 km | 770 | 43. /61 | 4 % | Statistiky |
| 07/2023 | 145 SO | 22 | 9 | 499 km | 621 | 37. /67 | 2 % | Statistiky |
| 11/2022 | 435 SO | 14 | 4 | 215 km | 168 | 18. /35 | 6 % | Statistiky |
| 11/2022 | 145 SO | 81 | 10 | 429 km | 2510 | 11. /70 | 8 % | Statistiky |
| 07/2022 | 145 SO | 27 | 9 | — | 657 | 44. /70 | 1 % | |
| 06/2022 | 435 SO | 6 | 5 | — | 95 | 22. /33 | 2 % | |
| 06/2022 | 145 SO | 25 | 8 | — | 552 | 44. /71 | 1 % | |
| 05/2022 | 145 SO | 17 | 7 | — | 343 | 40. /61 | 1 % | |
| 04/2022 | 145 SO | 15 | 4 | — | 148 | 71. /75 | 1 % | |
| 01/2022 | 145 SO | 86★ | 21★ | — | 6300★ | 8. /67 | 18 % | |
| 12/2021 | 145 SO | 15 | 6 | — | 234 | 49. /69 | 1 % | |
| 09/2021 | 435 SO | 2 | 2 | — | 10 | 23. /24 | 0 % | |
| 09/2021 | 145 SO | 26 | 8 | — | 568 | 62. /87 | 1 % | |
| 08/2021 | 145 SO | 28 | 11 | — | 979 | 31. /62 | 2 % | |
| 04/2021 | 145 SO | 49 | 10 | — | 1440 | 26. /90 | 3 % | |
| 03/2021 | 145 SO | 19 | 6 | — | 306 | 50. /85 | 1 % | |
| 02/2021 | 145 SO | 70 | 17 | — | 3944 | 15. /91 | 12 % | |
| 01/2021 | 145 SO | 35 | 11 | — | 1188 | 23. /88 | 5 % | |
| 12/2020 | 145 SO | 44 | 13 | — | 1898 | 12. /72 | 29 % | |
| 11/2020 | 145 SO | 44 | 14 | — | 2044 | 19. /77 | 15 % | |
| 10/2020 | 145 SO | 19 | 6 | — | 300 | 61. /78 | 1 % | |
| 09/2020 | 145 SO | 19 | 12 | — | 864 | 46. /77 | 2 % | |
| 07/2020 | 145 SO | 13 | 5 | — | 170 | 59. /69 | 0 % | |
| 06/2020 | 145 SO | 30 | 9 | — | 738 | 37. /68 | 3 % | |
| 05/2020 | 145 SO | 50 | 13 | — | 1950 | 23. /87 | 6 % | |
| 03/2020 | 145 SO | 17 | 6 | — | 270 | 49. /59 | 3 % | |
| 02/2020 | 145 SO | 16 | 6 | — | 258 | 55. /62 | 2 % | |
| 01/2020 | 145 SO | 21 | 8 | — | 464 | 41. /69 | 5 % | |
| 12/2019 | 145 SO | 44 | 10 | — | 1350 | 18. /60 | 12 % | |
| 11/2019 | 145 SO | 9 | 4 | — | 104 | 67. /70 | 0 % | |
| 10/2019 | 145 SO | 15 | 7 | — | 280 | 56. /70 | 1 % | |
| 08/2019 | 145 SO | 16 | 6 | — | 246 | 55. /62 | 1 % | |
| 05/2019 | 145 SO | 10 | 3 | — | 69 | 61. /66 | 0 % |
Druhy provozu
- SSB 248 (91 %)
- CW 26 (9 %)
Pracované velké čtverce
17velkých čtverců
JN · 11
JN69 JN77 JN78 JN79 JN85 JN86 JN88 JN89 JN95 JN98 JN99
JO · 5
JO60 JO70 JO71 JO80 JO90
KN · 1
KN05
Ze spojení v okně kola: 274 QSO.