OK5ET
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
79
Kol
záznamů v kategoriích: 106
0
Vítězství
0 % záznamů
766b.
Průměr bodů na záznam
22
Průměr QSO na záznam
7,8
Průměr násobičů na záznam
3 332b.
Nejvyšší skóre
631km
ODX
F6DCD/P · JN38RQ · kolo 03/2023
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
16 kol
· Současná řada:
4 kola
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 6/9 |
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| 2025 7/12 |
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| 2024 11/12 |
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| 2023 11/12 |
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| 2022 5/12 |
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| 2021 7/12 |
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| 2020 12/12 | ||||||||||||
| 2019 9/12 |
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| 2018 8/12 |
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| 2017 2/12 |
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| 2016 1/4 |
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1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/2026 | 435 SO | 1 | 2 | 82 km | 6 | 35. /37 | 0 % | Statistiky |
| 09/2026 | 145 SO | 21 | 9 | 433 km | 603 | 44. /68 | 2 % | Statistiky |
| 08/2026 | 435 SO | 1 | 2 | 82 km | 6 | 30. /32 | 0 % | Statistiky |
| 08/2026 | 145 SO | 22 | 7 | 433 km | 532 | 49. /65 | 2 % | Statistiky |
| 07/2026 | 145 SO | 45 | 12 | 631 km ★ | 1788 | 24. /62 | 7 % | Statistiky |
| 06/2026 | 435 SO | 1 | 2 | 82 km | 6 | 31. /32 | 0 % | Statistiky |
| 06/2026 | 145 SO | 24 | 9 | 433 km | 756 | 34. /62 | 2 % | Statistiky |
| 04/2026 | 435 SO | 1 | 2 | 82 km | 6 | 30. /33 | 0 % | Statistiky |
| 04/2026 | 145 SO | 20 | 10 | 433 km | 690 | 41. /66 | 2 % | Statistiky |
| 01/2026 | 145 SO | 10 | 7 | 345 km | 238 | 46. /52 | 1 % | Statistiky |
| 11/2025 | 435 SO | 1 | 2 | 82 km | 6 | 31. /35 | 0 % | Statistiky |
| 11/2025 | 145 SO | 14 | 6 | 463 km | 264 | 47. /58 | 1 % | Statistiky |
| 10/2025 | 435 SO | 1 | 2 | 82 km | 6 | 22. /24 | 0 % | Statistiky |
| 10/2025 | 145 SO | 16 | 8 | 433 km | 424 | 50. /63 | 3 % | Statistiky |
| 09/2025 | 145 SO | 17 | 10 | 520 km | 600 | 41. /60 | 2 % | Statistiky |
| 07/2025 | 435 SO | 1 | 2 | 82 km | 6 | 30. /31 | 0 % | Statistiky |
| 07/2025 | 145 SO | 12 | 7 | 433 km | 294 | 44. /56 | 3 % | Statistiky |
| 04/2025 | 145 SO | 30 | 8 | 242 km | 688 | 29. /53 | 2 % | Statistiky |
| 03/2025 | 435 SO | 2 | 2 | 82 km | 10 | 30. /34 | 0 % | Statistiky |
| 03/2025 | 145 SO | 11 | 6 | 315 km | 192 | 58. /71 | 0 % | Statistiky |
| 02/2025 | 435 SO | 2 | 3 | 210 km | 21 | 31. /36 | 1 % | Statistiky |
| 02/2025 | 145 SO | 16 | 5 | 218 km | 245 | 38. /61 | 2 % | Statistiky |
| 12/2024 | 145 SO | 24 | 8 | — | 552 | 24. /52 | 13 % | |
| 11/2024 | 145 SO | 36 | 9 | 262 km | 945 | 19. /55 | 3 % | Statistiky |
| 09/2024 | 435 SO | 1 | 2 | 82 km | 6 | 25. /26 | 0 % | Statistiky |
| 09/2024 | 145 SO | 21 | 9 | 520 km | 648 | 18. /40 | 2 % | Statistiky |
| 08/2024 | 435 SO | 1 | 2 | 82 km | 6 | 34. /35 | 0 % | Statistiky |
| 08/2024 | 145 SO | 15 | 7 | 520 km | 350 | 53. /64 | 1 % | Statistiky |
| 07/2024 | 435 SO | 2 | 2 | 82 km | 10 | 29. /31 | 0 % | Statistiky |
| 07/2024 | 145 SO | 21 | 9 | 463 km | 666 | 47. /72 | 2 % | Statistiky |
| 06/2024 | 435 SO | 2 | 2 | 82 km | 10 | 34. /38 | 0 % | Statistiky |
| 06/2024 | 145 SO | 15 | 6 | 339 km | 282 | 46. /60 | 1 % | Statistiky |
| 05/2024 | 435 SO | 3 | 3 | 82 km | 24 | 29. /35 | 1 % | Statistiky |
| 05/2024 | 145 SO | 24 | 8 | 377 km | 608 | 42. /69 | 5 % | Statistiky |
| 04/2024 | 145 SO | 18 | 7 | 377 km | 406 | 42. /56 | 3 % | Statistiky |
| 03/2024 | 145 SO | 23 | 8 | 539 km | 528 | 44. /68 | 1 % | Statistiky |
| 02/2024 | 145 SO | 46 | 11 | 539 km | 1540 | 26. /71 | 11 % | Statistiky |
| 01/2024 | 435 SO | 2 | 2 | 82 km | 10 | 34. /38 | 0 % | Statistiky |
| 01/2024 | 145 SO | 25 | 8 | 433 km | 632 | 34. /62 | 2 % | Statistiky |
| 12/2023 | 145 SO | 36 | 11 | 311 km | 1177 | 26. /67 | 4 % | Statistiky |
| 10/2023 | 435 SO | 4 | 3 | 353 km | 45 | 26. /30 | 1 % | Statistiky |
| 10/2023 | 145 SO | 18 | 8 | 433 km | 496 | 29. /49 | 3 % | Statistiky |
| 09/2023 | 435 SO | 1 | 2 | 82 km | 6 | 30. /31 | 0 % | Statistiky |
| 09/2023 | 145 SO | 23 | 10 | 433 km | 760 | 44. /61 | 4 % | Statistiky |
| 08/2023 | 145 SO | 10 | 6 | 433 km | 186 | 50. /58 | 0 % | Statistiky |
| 07/2023 | 435 SO | 1 | 2 | 82 km | 6 | 35. /37 | 0 % | Statistiky |
| 07/2023 | 145 SO | 16 | 8 | 433 km | 424 | 45. /67 | 1 % | Statistiky |
| 06/2023 | 435 SO | 2 | 3 | 353 km | 24 | 27. /34 | 0 % | Statistiky |
| 06/2023 | 145 SO | 26 | 10 | 463 km | 900 | 39. /63 | 2 % | Statistiky |
| 05/2023 | 435 MO | 1 | 2 | 82 km | 6 | 11. /11 | 0 % | Statistiky |
| 05/2023 | 145 MO | 17 | 8 | 433 km | 456 | 23. /23 | 1 % | Statistiky |
| 05/2023 | 145 SO | 17 | 8 | 433 km | 456 | 48. /64 | 1 % | Statistiky |
| 04/2023 | 435 SO | 2 | 2 | 82 km | 10 | 32. /33 | 0 % | Statistiky |
| 04/2023 | 145 SO | 27 | 10 | 463 km | 860 | 30. /62 | 4 % | Statistiky |
| 03/2023 | 145 SO | 46 | 11 | 631 km ★ | 1562 | 29. /73 | 5 % | Statistiky |
| 02/2023 | 145 SO | 17 | 7 | 463 km | 364 | 40. /69 | 2 % | Statistiky |
| 01/2023 | 145 SO | 20 | 6 | 345 km | 378 | 33. /60 | 1 % | Statistiky |
| 12/2022 | 145 SO | 29 | 8 | 230 km | 664 | 26. /63 | 13 % | Statistiky |
| 08/2022 | 145 SO | 46 | 15 | 612 km | 2235 | 15. /66 | 6 % | Statistiky |
| 06/2022 | 145 SO | 34 | 9 | — | 945 | 35. /71 | 2 % | |
| 05/2022 | 145 SO | 18 | 6 | — | 354 | 39. /61 | 1 % | |
| 03/2022 | 145 SO | 26 | 9 | — | 747 | 34. /73 | 2 % | |
| 12/2021 | 145 SO | 15 | 4 | — | 160 | 56. /69 | 0 % | |
| 11/2021 | 145 SO | 41 | 15 | — | 2115 | 26. /72 | 5 % | |
| 09/2021 | 435 SO | 2 | 2 | — | 10 | 23. /24 | 0 % | |
| 09/2021 | 145 SO | 27 | 8 | — | 696 | 59. /87 | 1 % | |
| 08/2021 | 145 SO | 47 | 17★ | — | 2703 | 19. /62 | 6 % | |
| 05/2021 | 145 SO | 47 | 13 | — | 1937 | 30. /94 | 5 % | |
| 04/2021 | 145 SO | 43 | 12 | — | 1620 | 24. /90 | 4 % | |
| 01/2021 | 435 SO | 3 | 2 | — | 18 | 33. /41 | 1 % | |
| 01/2021 | 145 SO | 11 | 5 | — | 150 | 75. /88 | 1 % | |
| 12/2020 | 145 SO | 41 | 10 | — | 1180 | 21. /72 | 18 % | |
| 11/2020 | 435 SO | 4 | 3 | — | 30 | 23. /31 | 1 % | |
| 11/2020 | 145 SO | 11 | 6 | — | 204 | 62. /77 | 2 % | |
| 10/2020 | 435 SO | 3 | 2 | — | 14 | 29. /35 | 0 % | |
| 10/2020 | 145 SO | 13 | 5 | — | 175 | 70. /78 | 0 % | |
| 09/2020 | 145 SO | 11 | 4 | — | 128 | 73. /77 | 0 % | |
| 08/2020 | 145 SO | 42 | 14 | — | 1918 | 25. /74 | 4 % | |
| 07/2020 | 145 SO | 50 | 15 | — | 2520 | 21. /69 | 5 % | |
| 06/2020 | 435 SO | 3 | 2 | — | 14 | 17. /29 | 1 % | |
| 06/2020 | 145 SO | 15 | 4 | — | 160 | 61. /68 | 1 % | |
| 05/2020 | 145 SO | 57★ | 12 | — | 2088 | 22. /87 | 7 % | |
| 04/2020 | 145 SO | 51 | 13 | — | 1885 | 25. /92 | 10 % | |
| 03/2020 | 145 SO | 13 | 7 | — | 280 | 48. /59 | 3 % | |
| 02/2020 | 145 SO | 55 | 17★ | — | 3332★ | 14. /62 | 28 % | |
| 01/2020 | 145 SO | 23 | 8 | — | 560 | 35. /69 | 7 % | |
| 12/2019 | 145 SO | 27 | 9 | — | 756 | 35. /60 | 7 % | |
| 11/2019 | 145 SO | 40 | 17★ | — | 2618 | 18. /70 | 11 % | |
| 10/2019 | 145 SO | 48 | 15 | — | 2535 | 16. /70 | 9 % | |
| 07/2019 | 145 SO | 49 | 17★ | — | 2363 | 20. /67 | 13 % | |
| 05/2019 | 145 SO | 31 | 10 | — | 980 | 37. /66 | 4 % | |
| 04/2019 | 145 SO | 47 | 14 | — | 2058 | 23. /68 | 16 % | |
| 03/2019 | 145 SO | 42 | 13 | — | 1651 | 27. /62 | 5 % | |
| 02/2019 | 145 SO | 18 | 9 | — | 549 | 52. /77 | 1 % | |
| 01/2019 | 145 SO | 24 | 7 | — | 539 | 35. /62 | 1 % | |
| 12/2018 | 145 SO | 40 | 10 | — | 1170 | 19. /60 | 5 % | |
| 10/2018 | 145 SO | 51 | 14 | — | 2408 | 19. /63 | 4 % | |
| 09/2018 | 145 SO | 51 | 17★ | — | 2788 | 26. /54 | 4 % | |
| 07/2018 | 145 SO | 47 | 17★ | — | 2873 | 20. /58 | 9 % | |
| 06/2018 | 145 SO | 47 | 16 | — | 2464 | 23. /67 | 7 % | |
| 05/2018 | 145 SO | 42 | 16 | — | 2432 | 26. /69 | 5 % | |
| 02/2018 | 145 SO | 7 | 4 | — | 76 | 62. /71 | 0 % | |
| 01/2018 | 145 SO | 16 | 7 | — | 371 | 43. /72 | 1 % | |
| 05/2017 | 145 SO | 17 | 8 | — | 432 | 52. /69 | 1 % | |
| 01/2017 | 145 SO | 21 | 6 | — | 336 | 49. /84 | 1 % | |
| 09/2016 | 435 SO | 13 | 7 | — | 280 | 13. /31 | 11 % |
Druhy provozu
- SSB 788 (89 %)
- CW 95 (11 %)
Pracované velké čtverce
21velkých čtverců
JN · 16
JN38 JN59 JN69 JN76 JN77 JN78 JN79 JN85 JN86 JN88 JN89 JN95 JN96 JN97 JN98 JN99
JO · 5
JO51 JO60 JO70 JO80 JO90
Ze spojení v okně kola: 883 QSO.