OK2PGJ
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
19
Kol
záznamů v kategoriích: 29
0
Vítězství
0 % záznamů
210b.
Průměr bodů na záznam
15
Průměr QSO na záznam
4,8
Průměr násobičů na záznam
488b.
Nejvyšší skóre
263km
ODX
OK1DOL · JN69OU · kolo 09/2022
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
8 kol
· Naposledy:
01/2023
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 bez účasti | ||||||||||||
| 2023 1/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2022 2/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2021 9/12 |
|
|
|
|||||||||
| 2020 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2019 2/10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01/2023 | 435 SO | 2 | 2 | 133 km | 10 | 28. /30 | 0 % | Statistiky |
| 01/2023 | 145 SO | 19 | 6 | 179 km | 282 | 40. /60 | 1 % | Statistiky |
| 09/2022 | 435 SO | 3 | 2 | 61 km | 14 | 24. /27 | 1 % | Statistiky |
| 09/2022 | 145 SO | 20 | 9★ | 263 km ★ | 477 | 43. /70 | 2 % | Statistiky |
| 04/2022 | 435 SO | 2 | 2 | 139 km | 10 | 24. /27 | 1 % | Statistiky |
| 04/2022 | 145 SO | 22 | 6 | 159 km | 330 | 59. /75 | 1 % | Statistiky |
| 11/2021 | 145 SO | 20 | 6 | — | 306 | 62. /72 | 1 % | |
| 10/2021 | 145 SO | 24 | 8 | — | 488★ | 58. /75 | 1 % | |
| 09/2021 | 145 SO | 20 | 7 | — | 371 | 72. /87 | 1 % | |
| 07/2021 | 145 SO | 22 | 8 | — | 464 | 48. /69 | 1 % | |
| 05/2021 | 145 SO | 23 | 7 | — | 399 | 68. /94 | 1 % | |
| 04/2021 | 145 SO | 19 | 5 | — | 240 | 72. /90 | 1 % | |
| 03/2021 | 435 SO | 2 | 2 | — | 10 | 34. /41 | 0 % | |
| 03/2021 | 145 SO | 21 | 4 | — | 200 | 63. /85 | 1 % | |
| 02/2021 | 145 SO | 19 | 4 | — | 188 | 79. /91 | 1 % | |
| 01/2021 | 435 SO | 5 | 3 | — | 36 | 28. /41 | 1 % | |
| 01/2021 | 145 SO | 19 | 6 | — | 288 | 60. /88 | 1 % | |
| 12/2020 | 435 SO | 5 | 2 | — | 24 | 22. /30 | 1 % | |
| 12/2020 | 145 SO | 17 | 5 | — | 225 | 53. /72 | 3 % | |
| 11/2020 | 435 SO | 6 | 3 | — | 45 | 22. /31 | 2 % | |
| 11/2020 | 145 SO | 19 | 5 | — | 230 | 61. /77 | 2 % | |
| 10/2020 | 145 SO | 19 | 5 | — | 230 | 65. /78 | 1 % | |
| 05/2020 | 145 SO | 27★ | 6 | — | 372 | 70. /87 | 1 % | |
| 04/2020 | 435 SO | 4 | 3 | — | 30 | 25. /31 | 1 % | |
| 04/2020 | 145 SO | 20 | 6 | — | 294 | 76. /92 | 1 % | |
| 04/2019 | 435 SO | 6 | 2 | — | 26 | 23. /27 | 1 % | |
| 04/2019 | 145 SO | 16 | 6 | — | 240 | 59. /68 | 2 % | |
| 03/2019 | 435 SO | 7 | 2 | — | 32 | 26. /34 | 1 % | |
| 03/2019 | 145 SO | 14 | 6 | — | 216 | 51. /62 | 1 % |
Druhy provozu
- SSB 68 (100 %)
Pracované velké čtverce
9velkých čtverců
JN · 6
JN69 JN79 JN88 JN89 JN98 JN99
JO · 3
JO70 JO80 JO90
Ze spojení v okně kola: 68 QSO.